主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)差異較大。

在城市道路擁堵路況下，車(chē)輛行駛速度較低，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)能有效防止追尾，避免低速碰撞，發(fā)揮出很大作用。比如遇到前車(chē)突然剎車(chē)，它能及時(shí)介入。

在高速公路上，面對(duì)前車(chē)急剎，能減輕高速碰撞的嚴(yán)重程度。

在行人密集區(qū)域，可檢測(cè)行人并剎車(chē)，保護(hù)行人安全。

但在高速路況下，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)可能表現(xiàn)不佳。因?yàn)槟壳岸鄶?shù)車(chē)型的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)是城市型，速度在 80 碼以下使用。從成本考慮，很多車(chē)輛采用探測(cè)距離較短的微波雷達(dá)，約 10 米左右，高速時(shí)難以保證作用發(fā)揮。若采用探測(cè)距離達(dá) 150 米的激光雷達(dá)，雖精度更高，但成本是微波雷達(dá)的 5 倍以上。

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)很明顯，能顯著降低碰撞事故概率，減輕駕駛者疲勞和壓力，對(duì)新手很實(shí)用。它能利用雷達(dá)波探測(cè)盲區(qū)，以語(yǔ)音等方式提醒駕駛員。

但也有缺點(diǎn)，比如會(huì)突然剎車(chē)，剎車(chē)成功概率低，存在較多質(zhì)量問(wèn)題。在惡劣環(huán)境中，檢測(cè)能力會(huì)減弱。而且駕駛者可能對(duì)其過(guò)度依賴(lài)，降低自身警惕性。

總之，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)也有不足，駕駛者仍要保持高度警惕