奧迪 A6L 的并線輔助系統(tǒng)名為側(cè)向輔助系統(tǒng)，工作原理是依靠汽車尾部的感應(yīng)器以及 A 柱下方的角燈來(lái)提醒駕駛者后方有來(lái)車。當(dāng)車速超過 60 公里/小時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，傳感器會(huì)探測(cè)側(cè)后方最遠(yuǎn) 50 米處的車輛。若并線存在潛在危險(xiǎn)，后視鏡上的警示燈會(huì)亮起；若警示燈亮起后駕駛者仍打轉(zhuǎn)向燈，警示燈會(huì)增加亮度并閃爍。該系統(tǒng)通過車輛雷達(dá)獲取數(shù)據(jù)，以此判斷后方來(lái)車的速度和位置。

具體來(lái)說(shuō)，奧迪A6L的這套系統(tǒng)中，位于汽車尾部的隱藏式感應(yīng)器猶如敏銳的“眼睛”，時(shí)刻關(guān)注著后方的動(dòng)態(tài)。而車輛雷達(dá)則像一個(gè)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)收集器，不斷地捕捉側(cè)后方車輛的信息。當(dāng)車速達(dá)標(biāo)系統(tǒng)啟動(dòng)后，雷達(dá)就開始高效工作，將探測(cè)到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給車輛的控制系統(tǒng)。

在這個(gè)過程中，控制系統(tǒng)猶如一位睿智的“指揮官”，根據(jù)雷達(dá)傳來(lái)的數(shù)據(jù)，精確判斷后方來(lái)車的速度和位置。一旦發(fā)現(xiàn)有車輛進(jìn)入可能影響并線的危險(xiǎn)區(qū)域，就會(huì)立即給后視鏡上的警示燈發(fā)出指令，讓其亮起，及時(shí)向駕駛者發(fā)出潛在危險(xiǎn)的信號(hào)。

如果駕駛者在警示燈亮起后，依然打開轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備并線，這表明駕駛者可能沒有注意到后方的危險(xiǎn)情況。此時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步提高警示的級(jí)別，讓警示燈亮度增加并且開始閃爍，以更強(qiáng)烈的視覺信號(hào)提醒駕駛者謹(jǐn)慎操作。

此外，車外后視鏡根部的攝像頭也起著重要作用，它以每秒25幀圖像監(jiān)控扇形盲區(qū)，當(dāng)符合特定速度條件的移動(dòng)物體進(jìn)入盲區(qū)，系統(tǒng)通過比較圖像，認(rèn)為目標(biāo)更近時(shí)，A柱上警示燈就會(huì)亮起，多維度保障并線安全。

奧迪A6L的并線輔助系統(tǒng)，通過感應(yīng)器、雷達(dá)、攝像頭以及控制系統(tǒng)等多個(gè)部件的協(xié)同合作，為駕駛者在并線時(shí)提供可靠的信息和及時(shí)的警示，有效降低了因視覺盲區(qū)而導(dǎo)致的潛在危險(xiǎn)，提升了行車的安全性和便利性 。