新款奧迪 A6L 的油耗相比 06 款有所降低。從工況數(shù)據(jù)看，45TFSI 車型在 WLTC 工況下百公里綜合油耗從老款的約 10.5L 降至 7.78L，40TFSI 車型也有所下調(diào)。在實(shí)際駕駛中同樣如此，高速行駛時(shí)，新款 2.0T 車型油耗基本能保持在 7 升左右，老款略高；城市擁堵路況里，新款平均油耗約 9 升，老款在 10 升以上。新款奧迪 A6L 油耗降低得益于多方面技術(shù)升級(jí)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新款?yuàn)W迪A6L進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，燃燒效率更高，燃油能得到更充分的利用，從而減少了不必要的燃油消耗。車身也實(shí)現(xiàn)了輕量化，減輕的車身重量讓發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)更為輕松，進(jìn)而降低了油耗。而且，空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化使得車輛在行駛過程中受到的風(fēng)阻減小，能量損失降低，油耗自然也會(huì)有所下降。

不僅如此，新款?yuàn)W迪A6L還配備了智能啟停和能量回收系統(tǒng)。在車輛臨時(shí)停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，避免了怠速時(shí)的燃油浪費(fèi)；而在車輛減速或制動(dòng)過程中，能量回收系統(tǒng)能將多余的能量收集起來并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，供車輛后續(xù)使用，進(jìn)一步提升了能源利用率。CVT變速箱的升級(jí)也讓動(dòng)力傳輸更為平順高效，對(duì)降低油耗也起到了積極作用。

此外，新款?yuàn)W迪A6L采用智能化quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，在提升動(dòng)力的同時(shí)降低了油耗；還加入12V/48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了油耗和二氧化碳排放，這都是06款?yuàn)W迪A6L所不具備的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，無論是工況數(shù)據(jù)還是實(shí)際駕駛體驗(yàn)，新款?yuàn)W迪A6L在油耗控制上都優(yōu)于06款?yuàn)W迪A6L。這主要?dú)w功于技術(shù)的不斷進(jìn)步與創(chuàng)新，這些升級(jí)讓新款車型在保證性能的同時(shí)，更具燃油經(jīng)濟(jì)性。