2010款奧迪 A6L 選擇前驅主要是為追求更高傳動效率、更好的穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性，部分高配選擇四驅是為增強復雜路況適應性；而后驅能帶來獨特駕駛樂趣，但因存在一些劣勢所以并非主流。前驅發(fā)動機與驅動輪距離近，傳動路徑短，工作效率高，在城市日常通勤中穩(wěn)定性強。四驅在復雜路況更穩(wěn)定。后驅動力傳遞直接、駕駛體驗獨特，但有動力損失、油耗高等問題 。

具體來說，前驅的奧迪A6L發(fā)動機輸出軸與汽車前軸平行，動力可以直接通過斜齒輪傳遞到差速器上，再經(jīng)變速箱、驅動橋，減速增扭后傳遞給車的前輪。這種布局極大地減少了動力損耗，讓發(fā)動機的動力能高效地轉化為車輛前進的動力，燃油經(jīng)濟性自然也得到了提升。在日常城市道路的頻繁啟停和轉彎中，前驅的奧迪A6L能很好地避免后驅車常見的轉向過度問題，駕駛起來更加平穩(wěn)、安全，讓駕駛者操控起來更加得心應手，也給車內乘客帶來舒適的乘坐體驗。

而四驅版本的奧迪A6L，一般出現(xiàn)在高配車型上。它主要是為了應對一些復雜的路況，像雪地、泥濘道路或者濕滑的山路等。四驅系統(tǒng)能夠將動力合理地分配到四個車輪上，為車輛提供更強的抓地力和額外的牽引力，保證車輛在這些復雜路況下依然能夠穩(wěn)定行駛，極大地增強了車輛的通過性和安全性。

后驅的奧迪A6L雖然沒有成為主流，但它也有自己的獨特魅力。后驅采用前置發(fā)動機后輪驅動的布局，動力傳遞方式直接，能給駕駛者帶來更純粹的駕駛體驗，轉向角度更大，操控自由度更高，在一些對駕駛樂趣有追求的用戶眼中，后驅帶來的獨特駕駛感受是前驅和四驅無法比擬的。不過，后驅車也存在動力損失、油耗相對較高的問題，對于小排量車型而言，選擇后驅可能還會犧牲部分動力輸出。

總的來看，2010款奧迪A6L不同驅動方式的選擇，是基于不同的考量。前驅實用高效，適合大多數(shù)日常使用場景；四驅增強了特殊路況的適應性；后驅則為追求駕駛樂趣的消費者提供了別樣選擇。這些不同驅動方式的車型，滿足了各類消費者多樣化的需求 。