2021 款奧迪 A6L 四驅(qū)在復(fù)雜路況下通過能力較強。它搭載先進的 Quattro 技術(shù)，每秒 150 次主動掃描路況，能在 0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測抓地力，0.2 秒實現(xiàn)后驅(qū)到四驅(qū)的無縫切換。同時，托森差速器蝸輪嚙合系統(tǒng)反應(yīng)迅速，可靠性高。并且，輪胎可自動調(diào)節(jié)氣壓提升抓地力。多方面的出色配置與技術(shù)，使得該車在復(fù)雜路況下也能保障動力分配和良好通過性 。

從動力系統(tǒng)來看，2021款奧迪A6L四驅(qū)版配備了動力強勁的發(fā)動機。就拿常見的2.0T發(fā)動機來說，最大功率可達252馬力，最大扭矩370?！っ祝俅钆湫阅艹錾?速雙離合變速箱，換擋迅速且平順。這樣的動力組合在面對復(fù)雜路況時，能夠提供充足的動力輸出，無論是爬坡還是在泥濘路面行駛，都能有足夠的力量支持車輛順利通過。

在滑輪組測試中，2021款奧迪A6L四驅(qū)展現(xiàn)出了卓越的通過能力。不管是同軸車輪、交叉軸車輪有附著力，還是單前輪、單后輪有附著力的情況，它都能較好地應(yīng)對。這得益于其四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)秀的扭矩分配能力，即使部分車輪失去附著力，系統(tǒng)也能迅速將動力傳遞到有抓地力的車輪上，讓車輛繼續(xù)前行。

在雪地、濕滑路面等復(fù)雜路況下，quattro ultra系統(tǒng)更是發(fā)揮了重要作用。日常駕駛時，它保持后輪驅(qū)動以提升效率，但一旦遇到路況變差或者驅(qū)動輪打滑，就會自動介入切換為四驅(qū)模式，保證動力在四個車輪上均衡分配。中央差速器純機械結(jié)構(gòu)，反應(yīng)快速且具備自鎖功能，能根據(jù)實際情況自動分配扭矩，極大地增強了車輛在這些路況下的抓地力和牽引力，讓車輛的脫困能力大幅提升。

總的來說，2021款奧迪A6L四驅(qū)憑借先進的技術(shù)、出色的動力系統(tǒng)以及可靠的四驅(qū)配置，在復(fù)雜路況下?lián)碛辛己玫耐ㄟ^能力，無論是應(yīng)對濕滑路面、崎嶇山路還是其他復(fù)雜場景，都能為駕駛者提供可靠的保障。