奧迪 A5 Cabriolet 的操控性能相當(dāng)出色。它搭載 2.0TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，252 馬力能讓其 6.3 秒完成 0-100 公里/小時(shí)加速。quattro 四驅(qū)系統(tǒng)保障了駕駛穩(wěn)定性，各種路況都能從容應(yīng)對(duì)。7 速 S tronic 雙離合器變速箱表現(xiàn)平順，幾乎沒(méi)有頓挫感。同時(shí)，懸架調(diào)校硬朗，坐姿低矮，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)讓操控輕松，諸多方面共同造就了它卓越的操控性能 。

從動(dòng)力輸出方面來(lái)看，這款車(chē)的油門(mén)調(diào)校極為線(xiàn)性，在日常駕駛時(shí)，動(dòng)力的釋放比較平緩，仿佛一位沉穩(wěn)的紳士，不會(huì)給人突兀的感覺(jué)?？梢坏┺D(zhuǎn)速超過(guò) 3000rpm，它就像被喚醒的猛獸，聲浪變得帶有一些暴力感，源源不斷的動(dòng)力洶涌而來(lái)，給駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

再說(shuō)說(shuō)它的變速箱，代號(hào)為 DL382 的 7 速 S tronic 雙離合器變速箱，不僅換擋平順，而且在不同駕駛場(chǎng)景下都有出色表現(xiàn)。日常駕駛中，幾乎感覺(jué)不到頓挫，就算是在擁堵路段頻繁啟停，也能應(yīng)對(duì)自如。并且，作為轎跑車(chē)型，它的升擋時(shí)機(jī)比 A4L 更晚，換擋動(dòng)作迅速，這既提升了駕駛的舒適性，又保證了變速箱的耐久性。

底盤(pán)懸架部分，前/后輪距分別比 A4L 多出 15mm 和 13mm，配合硬朗的懸架調(diào)校，在增強(qiáng)操控性的同時(shí)，也不會(huì)讓駕乘者感到不適。車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，能夠提供良好的側(cè)向支撐力，讓車(chē)身姿態(tài)保持穩(wěn)定。

低矮的坐姿設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，駕駛者坐在車(chē)內(nèi)，仿佛與車(chē)輛融為一體，能更清晰地感知車(chē)輛的動(dòng)態(tài)。精準(zhǔn)的方向盤(pán)指向，再加上電子助力系統(tǒng)，使得操控輕松自如，完全符合駕駛者的操作習(xí)慣，無(wú)論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能給人帶來(lái)信心。

總之，奧迪 A5 Cabriolet 在動(dòng)力、變速箱、底盤(pán)懸架以及座椅設(shè)計(jì)等多方面的協(xié)同配合下，展現(xiàn)出了卓越的操控性能，無(wú)論是追求舒適駕駛還是激情駕馭，它都能滿(mǎn)足駕駛者的需求 。