奧迪 A4L 在高速行駛時噪音不算大。從實測數(shù)據(jù)來看，怠速時噪音 40 分貝，60km/h 時 58 分貝，80km/h 時 60.2 分貝，120km/h 時 65 分貝，這樣的表現(xiàn)令人滿意。該車憑借流線型車身和平整底盤降低風(fēng)噪，米其林靜音輪胎抑制胎噪，發(fā)動機和渦輪進(jìn)氣噪音也很輕微。與同級別車型相比，它在隔音方面具備優(yōu)勢，行駛平穩(wěn)，懸掛、底盤等多處隔音處理也較為出色。

具體而言，奧迪A4L的流線型車身設(shè)計猶如靈動的飛鳥，在高速氣流中劃過，極大地降低了風(fēng)的阻力，也讓風(fēng)噪被控制在較低水平。而平整的底盤宛如一面光滑的鏡子，氣流能夠順暢地流過，進(jìn)一步減少了風(fēng)噪的產(chǎn)生。米其林靜音輪胎的配備更是錦上添花，它就像一位安靜的守護(hù)者，在滾動過程中有效抑制了胎噪的傳播，使得車內(nèi)環(huán)境更加靜謐。

發(fā)動機和渦輪進(jìn)氣系統(tǒng)的出色調(diào)校，讓它們在高速運轉(zhuǎn)時發(fā)出的聲音也十分輕微，不會對駕乘體驗造成干擾。并且，奧迪A4L的高速行駛平穩(wěn)性極佳，懸掛系統(tǒng)猶如一位穩(wěn)健的舞者，巧妙地吸收路面的震動，減少因震動而產(chǎn)生的噪音。底盤護(hù)板內(nèi)的隔音棉、發(fā)動機艙蓋以及四門底盤扎實的隔音處理，都為車內(nèi)打造了一個相對安靜的空間。

當(dāng)然，對于一些對噪音更為敏感的車主，如果仍覺得車內(nèi)噪音稍大，也可以選擇進(jìn)行全車隔音升級。不過，不同部位的噪音傳播途徑不同，處理方法也有差異，建議選擇專業(yè)的改裝店進(jìn)行操作。總之，奧迪A4L在高速行駛時的噪音控制表現(xiàn)優(yōu)秀，能夠為駕駛者和乘客帶來舒適的駕乘環(huán)境。