奧迪 A4L 的 35TFSI 和 40TFSI 在體驗(yàn)上的不同主要體現(xiàn)在動(dòng)力方面。35TFSI 搭載低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率 150 馬力，最大扭矩 270 牛米；40TFSI 升級(jí)為中功率版本，輸出功率 190 馬力，最大扭矩 320 牛米。這使得 40TFSI 的 0 到 100 公里加速性能更出色，起步更迅猛、加速更流暢，駕駛愉悅感也更強(qiáng)。因而，二者能為駕駛者帶來(lái)不一樣的動(dòng)力體驗(yàn)。

從最高車(chē)速來(lái)看，35TFSI的最高車(chē)速為每小時(shí)205千米，40TFSI則能達(dá)到每小時(shí)220千米 ，這意味著在路況允許的情況下，40TFSI能讓你體驗(yàn)到更風(fēng)馳電掣的感覺(jué)。

在加速能力上，35TFSI的0-100km/h加速需9.4秒，40TFSI雖然官方數(shù)據(jù)為9.7秒，但實(shí)際駕駛中得益于更大的扭矩和馬力，其在中后段加速的爆發(fā)力上明顯強(qiáng)于35TFSI。

在日常駕駛場(chǎng)景里，35TFSI在城市擁堵路況下，動(dòng)力基本能夠滿(mǎn)足正常的走走停停，但在需要急加速超車(chē)或者高速上想要快速提升車(chē)速時(shí)，會(huì)顯得有些力不從心。而40TFSI則能輕松應(yīng)對(duì)這些情況，在超車(chē)時(shí)更加自信從容，高速上再加速也能有不錯(cuò)的響應(yīng)。

懸掛系統(tǒng)方面，35TFSI和40TFSI前后均采用五連桿獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，在底盤(pán)質(zhì)感和操控穩(wěn)定性上兩者都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過(guò)由于40TFSI動(dòng)力更強(qiáng)，在過(guò)彎等操控動(dòng)作時(shí)，對(duì)懸掛系統(tǒng)的考驗(yàn)更大，但得益于出色的懸掛調(diào)校，依然能給駕駛者足夠的信心。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A4L的35TFSI和40TFSI在動(dòng)力體驗(yàn)上有著較為明顯的差異。35TFSI適合對(duì)動(dòng)力需求不是特別高，更注重日常平穩(wěn)駕駛的消費(fèi)者；而40TFSI則憑借更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，能為追求駕駛激情、渴望在各種路況下都有更出色動(dòng)力響應(yīng)的駕駛者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。