17 款奧迪 A4L 的國幾排放與油耗并無直接關(guān)系。車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)主要是對尾氣中有害物質(zhì)的限制規(guī)定，旨在保護(hù)環(huán)境，比如國六標(biāo)準(zhǔn)比國五更嚴(yán)格地控制氮氧化物、顆粒物等排放。而油耗受多種因素影響，像駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車會增加油耗；車輛負(fù)載，載重過多會使油耗上升；發(fā)動機(jī)技術(shù)，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)熱效率高更省油等。所以，排放與油耗屬于不同概念范疇 。

具體來看，17款奧迪A4L存在國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。當(dāng)時(shí)不同配置車型的油耗本身就存在差異。以1.4T和2.0T為例，1.4T車型工信部綜合油耗為5.8L/100km，2.0T的40 TFSI進(jìn)取型國V車型工信部綜合油耗為5.9L/100km 。在實(shí)際使用中，1.4T車型車主能達(dá)到約5.8L/100km低油耗，2.0T車型車主實(shí)際平均油耗在9 - 11L/100km左右。這并非是因?yàn)閲迮欧艑?dǎo)致，而是發(fā)動機(jī)排量、車輛自身質(zhì)量等因素在發(fā)揮作用。

即使后續(xù)出現(xiàn)了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，也沒有證據(jù)表明僅僅因?yàn)榕欧派壘椭苯痈淖兞藠W迪A4L的油耗。比如19款奧迪A4L，國五入門級車型搭載1.4T發(fā)動機(jī)，國六入門級別為2.0T低功率版發(fā)動機(jī)，不同發(fā)動機(jī)配置帶來的油耗變化更多是發(fā)動機(jī)本身特性導(dǎo)致，而非排放因素。

綜上所述，17款奧迪A4L的國幾排放和油耗沒有直接關(guān)聯(lián)。油耗更多取決于車輛自身的發(fā)動機(jī)技術(shù)、駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等情況，而排放標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注的是尾氣排放的環(huán)保性。在考量這款車的油耗和排放時(shí)，應(yīng)從各自影響因素的角度分別分析，而不是將兩者簡單聯(lián)系起來。