凱迪拉克汽車的智能駕駛輔助功能非常實(shí)用。

以凱迪拉克全新 CT5 為例，其全系標(biāo)配 L2 級(jí)輔助駕駛功能，融合了 HoLCA 車道居中保持與 ACC 主動(dòng)式自適應(yīng)巡航兩大功能。電容感應(yīng)方向盤能帶來精準(zhǔn)操控，輕放手掌就能感知響應(yīng)，讓轉(zhuǎn)向輕松。

在繁忙工作后的下班途中，開啟相關(guān)功能，大部分駕駛?cè)蝿?wù)可交給車輛，減輕駕駛疲勞。

凱迪拉克 CT6 的 Super Cruise 功能也表現(xiàn)出色。通過常規(guī)傳感器和高精地圖的冗余部署，配置富足。在國內(nèi)高速公路上，雖然高精地圖覆蓋率有限，但仍能提供較好服務(wù)，如自動(dòng)跟車、全速域范圍使用等。

當(dāng)車輛前方無車時(shí)按設(shè)定車速行駛，有車變道至前方時(shí)自行加減速。系統(tǒng)會(huì)通過方向盤顏色、座椅震動(dòng)、聲音等多種方式提醒駕駛員接管。

相比奧迪 A4L，凱迪拉克全新 CT5 在智能駕駛輔助方面優(yōu)勢(shì)明顯。A4L 未搭載輔助駕駛系統(tǒng)，標(biāo)配定速巡航，如需自適應(yīng)巡航等功能還得額外加配。而全新 CT5 的車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位等均為全系標(biāo)配。

總之，凱迪拉克汽車的智能駕駛輔助功能實(shí)用且出色，能顯著提升駕駛的便捷性與安全性