奧迪 A8 新車價(jià)格與競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)明顯。其入門版 45 TFSI 車型廠商指導(dǎo)價(jià)不到 80 萬元，相比寶馬 735Li 起步價(jià) 91.9 萬元更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，部分車型最高降幅達(dá) 4 萬元。同時(shí)，2.0T 版優(yōu)惠后裸車價(jià)不到 70 萬，3.0T 版優(yōu)惠后約 78 萬，4.0T 版優(yōu)惠后約 170 萬。這般價(jià)格設(shè)定，讓奧迪 A8 在豪車市場(chǎng)中憑借更親民的價(jià)格，成為眾多消費(fèi)者選購時(shí)極具吸引力的選項(xiàng) 。

與奔馳 S 級(jí)相比，奧迪 A8 的價(jià)格優(yōu)勢(shì)同樣突出。奔馳 S 級(jí)入門級(jí)車型優(yōu)惠后的裸車價(jià)格約為 85 萬元，而奧迪 A8 的一些入門車型在經(jīng)過終端優(yōu)惠后，裸車價(jià)能顯著降低。就像 2022 款?yuàn)W迪 A8 50TFSI 豪華型典藏版，優(yōu)惠后裸車價(jià)格與奔馳 S 級(jí)入門級(jí)車型相當(dāng)，但奧迪 A8 還有更多車型可供選擇，且在整體價(jià)格區(qū)間上更為靈活，給消費(fèi)者提供了更廣闊的挑選空間。

奧迪 A8 價(jià)格優(yōu)勢(shì)的形成有著多方面因素。當(dāng)下汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各品牌大打價(jià)格戰(zhàn)，這促使奧迪 A8 在定價(jià)和優(yōu)惠策略上不斷調(diào)整，以獲取市場(chǎng)份額。另外，奧迪推出 2.0T 車型，在降低稅費(fèi)的同時(shí)，也拉低了整體的價(jià)格門檻，讓更多消費(fèi)者能夠觸及這款豪華車型。

總的來說，奧迪 A8 在與寶馬 7 系、奔馳 S 級(jí)等競(jìng)品的價(jià)格較量中，憑借更具吸引力的定價(jià)和豐富的優(yōu)惠策略脫穎而出。不僅入門車型價(jià)格親民，不同版本車型也能滿足各種消費(fèi)層次需求。這樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，無疑讓奧迪 A8 在豪華汽車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，成為消費(fèi)者在選購豪車時(shí)不可忽視的優(yōu)質(zhì)之選 。