2022新款奧迪車通過多種方式提升動力性能。一方面，部分車型在發(fā)動機技術(shù)上做了升級，如奧迪A4L搭載的EA888發(fā)動機，不同型號分別在進、排氣凸輪軸安裝AVS可變氣門升程系統(tǒng)，并采用混合噴射或缸內(nèi)直噴技術(shù)。另一方面，刷ECU特調(diào)程序能優(yōu)化發(fā)動機運行，釋放動力。此外，混動系統(tǒng)輔助也成為提升動力的有效途徑，像全新奧迪RS5加入混動系統(tǒng)后動力大幅提升。

就發(fā)動機技術(shù)升級而言，以奧迪A4L搭載的EA888發(fā)動機為例，GEN3 BZ型號為實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性，在進氣凸輪軸巧妙安裝AVS可變氣門升程系統(tǒng)，同時采用混合噴射技術(shù)，讓燃油與空氣更充分混合，燃燒更高效，為動力輸出奠定良好基礎(chǔ)。而GEN3型號側(cè)重于動力性，將AVS氣門升程系統(tǒng)裝配在排氣側(cè)，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，精準控制噴油時機和噴油量，使油氣在氣缸內(nèi)充分燃燒爆發(fā)，釋放出強勁動力。

刷ECU特調(diào)程序也是提升動力的“利器”。眾多車型都從中受益，比如奧迪A8L 50TFSI刷ECU后可提升80馬力和120牛米扭矩，動力提升效果顯著。奧迪Q5L 2.0T低功率刷一階后最大功率達270匹馬力，最大扭矩430牛米，解決了原廠油門遲滯問題，油門響應(yīng)迅猛，駕駛體驗大幅提升。并且，此方法無需改動硬件，不過刷前要檢測全車系統(tǒng)，采集路試log信息定制優(yōu)化程序。

混動系統(tǒng)輔助同樣不容忽視。全新奧迪RS5以2.9T V6發(fā)動機為基礎(chǔ)加入混動系統(tǒng)，未來動力有望超500馬力，若采用插電混動接近680馬力。這種混動方式結(jié)合了燃油發(fā)動機與電動系統(tǒng)的優(yōu)勢，在提供強勁動力的同時，也兼顧了環(huán)保與能耗。

2022新款奧迪車通過發(fā)動機技術(shù)升級、刷ECU特調(diào)程序以及混動系統(tǒng)輔助等多種方式，全方位提升了動力性能，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗，滿足了不同消費者對動力的需求。