雙銥金火花塞相比普通火花塞不一定能省油。

火花塞的選擇不是越貴越高級就越好，合適的才是最佳的。

普通的鎳合金火花塞，電極較粗，耐高溫和耐腐蝕性不錯，工作溫度在 650～1000℃。

雙銥金火花塞電極很細，銥的熔點高達 2454℃，硬度和耐高溫性能更強，能更理想地尖端放電。

但對于原廠設定好點火位置和時間的發(fā)動機，更換雙銥金火花塞未必能提升點火提前角。

從點火測試看，低功率時，雙銥金跳火穩(wěn)定，鎳合金電極四周打火；高功率時，鎳合金火花范圍更廣，雙銥金較穩(wěn)定。

火花大小對高壓縮高熱效率發(fā)動機影響不大，對小排量自吸發(fā)動機，鎳合金大火花能接觸更多混合氣。

從發(fā)動機數據流看，更換雙銥金后長期燃油修正負數值更大，說明燃燒不完全，油氣混合氣體多，ECU 降低噴油量修正空燃比，導致發(fā)動機輸出功率降低，油耗增加。

所以，火花塞要選符合原廠標準的，包括長度、熱值、點火間隙、螺紋長度等。

像鎳合金火花塞輕松能用五萬公里以上，想啟動和油門響應好，銥金火花塞就夠了，別被忽悠說雙銥金火花塞一定提速快、油耗低，有些雜牌雙銥金還可能有電極脫落風險。