東風(fēng)悅達(dá)汽車的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

以智跑 Ace 為例，其提供 1.5T 和 2.0L 兩種動力。2.0L 發(fā)動機(jī)延用現(xiàn)款，動力參數(shù)不變，但油耗優(yōu)化至 6.3L/100km。重點(diǎn)是全新的 Gamma II 1.5T 發(fā)動機(jī)，采用全鋁缸體、缸蓋等材質(zhì)，配備高渦流燃燒系統(tǒng)、低阻力運(yùn)行系統(tǒng)等“黑科技”，核心是全球獨(dú)創(chuàng)的第四代 CVVD 發(fā)動機(jī)技術(shù)，能控制氣門開啟時(shí)長，在不同行駛狀態(tài)下自由切換循環(huán)模式，調(diào)整氣缸壓縮比，提升性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

變速箱方面，1.5T 車型匹配優(yōu)化后的 Smartstream 第二代 7DCT 變速箱，采用低摩擦技術(shù)，減少摩擦力，提升傳動效率，優(yōu)化過熱性能和降低震動感，使得智跑 Ace 能實(shí)現(xiàn) 8.7s 的 0-100km/h 加速成績。

KX3 傲跑 1.5L CVT 全能版采用 1.5 發(fā)動機(jī)，最大馬力 116，峰值扭矩 144，匹配 CVT 無級變速變速箱，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱有遲滯。

起亞 Smartstream 動力系統(tǒng)于 19 年誕生，Smartstream G1.5 MPi 是自然吸氣發(fā)動機(jī)，替換了服役超 10 年的 Gamma 1.6 發(fā)動機(jī)，初衷是在省油情況下動力損失不大，搭配的 CF18CVT 變速箱解決了耐久性和“手感”問題。

Smartstream G1.5 T-GDI 是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，基于 G1.5 MPi 打造，是升級版，滿足國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)，最大亮點(diǎn)是搭載全球首創(chuàng)第四代 CVVD 技術(shù)，能提升性能、降低油耗和排放污染。其 7 速干式雙離合變速箱分高低功率。

還有 2.0T+8AT 的動力總成，如 G4NN 發(fā)動機(jī)，是 G4KH 的接替者，與之匹配的變速箱也分高低功率。

起亞 K5 搭載 2.0 發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)在同級別中屬上乘。新一代 K3 有 1.5 升自然吸氣和 1.4 升渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，1.5 升自吸發(fā)動機(jī)是銷售主力，標(biāo)配 CVT 無級變速箱，1.4T 發(fā)動機(jī)配 7 前速雙離合器變速箱，其整備質(zhì)量比卡羅拉輕，油耗也有優(yōu)勢。

總之，東風(fēng)悅達(dá)汽車的動力系統(tǒng)在技術(shù)、性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯的表現(xiàn)。