長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的車身質(zhì)量非?？煽俊?/p>

它引入國(guó)際優(yōu)質(zhì)汽車技術(shù)供應(yīng)商的車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提升了操控性和安全性。

生產(chǎn)線采用先進(jìn)的激光在線檢測(cè)系統(tǒng)，確保車身精度監(jiān)控，焊接質(zhì)量高且強(qiáng)度一致。

還經(jīng)歷了極端環(huán)境測(cè)試，包括-52℃、50℃以及海拔 5210m 的考驗(yàn)，涵蓋 20 多家國(guó)際品牌合作伙伴，全方位驗(yàn)證整車質(zhì)量。

其車身采用高達(dá) 65%的高強(qiáng)度鋼材，座艙關(guān)鍵區(qū)域用鋼強(qiáng)度達(dá) 1500Mpa，頂蓋采用激光釬焊工藝，前碰撞橫梁采用輥壓工藝。車底關(guān)鍵部位采用平面護(hù)板封裝工藝，降低風(fēng)阻、節(jié)省能耗，提升底盤防護(hù)能力。

車內(nèi)配置豐富，空調(diào)系統(tǒng)集成“PM0.1 濾凈衛(wèi)士+健康新風(fēng)凈化系統(tǒng)”，對(duì)車內(nèi)空氣過濾能力強(qiáng)，杜絕車外病毒入侵。車內(nèi)還實(shí)施了高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有機(jī)揮發(fā)物(VOC)標(biāo)準(zhǔn)，贏得“CN95 健康座艙”5A 級(jí)認(rèn)證。氣囊采用德國(guó)博世技術(shù)，響應(yīng)速度僅 0.03 秒。

在碰撞試驗(yàn)中，逸動(dòng) PLUS 以 50 公里時(shí)速正面撞上剛性墻，經(jīng)受高強(qiáng)度撞擊后，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁后部折彎，A 柱、B 柱及門檻不變形，車內(nèi)乘員生存空間完整。

其采用高強(qiáng)度吸能式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵乘員艙區(qū)域用 1500MPa 超高強(qiáng)度鋼板，車身高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比 65%，超過多數(shù)合資車型。還采用激光焊接技術(shù)，釬焊強(qiáng)度優(yōu)于普通點(diǎn)焊 3.6 倍，抗壓能力強(qiáng)，提升車身籠形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，降低風(fēng)噪和油耗。

此外，配備主動(dòng)安全配置，如 PAB 預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)和停走式全速自適應(yīng)巡航等。

總之，長(zhǎng)安逸動(dòng) plus 車身質(zhì)量可靠，是不錯(cuò)的選擇。