鉛酸電池加修復液的最佳時機得根據電池的具體狀態(tài)來判斷。

如果電動車行程開始縮短，或者電池容量不低于 70%，這說明電池開始失水和硫化，此時就應補水或添加納米碳溶膠電池活化劑。

要是電動車行程縮短一半以內，或者電池容量不低于 50%，那就表明電池極板硫化嚴重、輕度軟化，得馬上添加電池修復液。

當電動車行程縮短一半以上，或者電池容量低于 50%，此時只添加電池修復液效果不好，得配合各類電池修復儀一起修復。

要是電動車行程縮短 3/4 以上，或者電池容量低于 30%，電池外形起鼓、漏液，那電池修復液和各種修復方法基本都沒用了，只能放棄修復。

另外，加修復液前要先對電池進行檢測，比如汽車摩托車電池要用萬用表檢測電壓，充滿電低于 11V 就說明斷格，沒必要修復。

電動車組低速電動車電池組要先充滿電，測量每只電池電壓，挑出斷格極板脫落的，然后再加液。

給電池加液時，閥控式免維護鉛酸電池在正常使用中不需要加水維護，若在壽命末期且已過保質期，可以嘗試補水修復。

一般電瓶使用 8 - 12 月后可能缺水，要及時補充蒸餾水。加液時高于電池極板 10－15mm 即可，以水面漫過極板 1 公分為準，多了在充電時會往外冒液。