奧迪 A3 的側(cè)面線條對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有著多方面的影響，能夠有效降低風(fēng)阻系數(shù)。其原廠側(cè)裙采用 ABS 工程塑料材質(zhì)，可減少側(cè)面氣流進(jìn)入車(chē)底，引導(dǎo)氣流更順暢流動(dòng)，在高速行駛時(shí)降低風(fēng)阻系數(shù) 5%-10%。此外，奧迪 A3 車(chē)身側(cè)面彎曲凹陷狀設(shè)計(jì)，配合家族化前臉等設(shè)計(jì)優(yōu)化，彌補(bǔ)了車(chē)身長(zhǎng)度增加帶來(lái)的風(fēng)阻增加問(wèn)題。這些側(cè)面線條設(shè)計(jì)共同作用，優(yōu)化了氣流，降低了風(fēng)阻系數(shù) 。

奧迪 A3 的側(cè)裙設(shè)計(jì)不僅在材質(zhì)上發(fā)揮作用，在造型方面也別具匠心。其側(cè)裙造型富有立體感，無(wú)論是兩廂 Sportback 版本還是三廂 Limousine 版本，都能憑借獨(dú)特的側(cè)裙設(shè)計(jì)凸顯自身風(fēng)格。這種設(shè)計(jì)不僅增添了車(chē)輛的動(dòng)感與時(shí)尚感，更在空氣動(dòng)力學(xué)方面有著重要意義。高速行駛時(shí)，合理的側(cè)裙造型能夠讓氣流沿著特定軌跡流動(dòng)，進(jìn)一步減少亂流的產(chǎn)生，為降低風(fēng)阻系數(shù)貢獻(xiàn)力量。

再說(shuō)車(chē)身側(cè)面彎曲凹陷狀設(shè)計(jì)，這是奧迪 A3 降低風(fēng)阻的又一關(guān)鍵因素。新一代奧迪 A3 車(chē)身長(zhǎng)度有所增加，兩廂版增加 30 毫米，三廂版增加 40 毫米，通常情況下，車(chē)身長(zhǎng)度增加會(huì)使氣流路徑變長(zhǎng)，進(jìn)而增加風(fēng)阻。但奧迪 A3 的側(cè)面彎曲凹陷設(shè)計(jì)改變了氣流走向，讓氣流能夠更貼合車(chē)身流動(dòng)，巧妙地化解了車(chē)身長(zhǎng)度增加帶來(lái)的風(fēng)阻問(wèn)題，與家族化前臉等設(shè)計(jì)相互配合，共同降低風(fēng)阻。

此外，環(huán)繞式車(chē)身棱線作為奧迪 A3 側(cè)面線條的一部分，同樣對(duì)風(fēng)阻有著積極影響。棱線的存在能夠引導(dǎo)氣流，使氣流在車(chē)身表面形成較為規(guī)則的流動(dòng)形態(tài)，避免氣流的紊亂，從而降低風(fēng)阻。

總之，奧迪 A3 的側(cè)面線條從側(cè)裙的材質(zhì)與造型、車(chē)身側(cè)面彎曲凹陷設(shè)計(jì)以及環(huán)繞式車(chē)身棱線等多個(gè)方面，共同構(gòu)建起一個(gè)優(yōu)化氣流、降低風(fēng)阻系數(shù)的空氣動(dòng)力學(xué)體系，為車(chē)輛在行駛過(guò)程中帶來(lái)更好的性能表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。