東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)市場的競爭力如何?

東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)市場的競爭力相對較弱。

從市場份額看,其歷經(jīng)波折,面臨著激烈競爭,各類品牌的涌入使其份額受壓。

產(chǎn)品組合和定位方面,需更精準(zhǔn),在不同細(xì)分市場推出更具吸引力的產(chǎn)品。

新能源領(lǐng)域雖有布局,但響應(yīng)未達(dá)預(yù)期,研發(fā)和推廣待加強。

技術(shù)創(chuàng)新上,面對嚴(yán)苛法規(guī)和新能源挑戰(zhàn),要提升燃油效率和電動化水平。

品牌和服務(wù)上,需提升形象和質(zhì)量,準(zhǔn)確傳達(dá)價值,提供優(yōu)質(zhì)銷售和售后。

車型方面,產(chǎn)品數(shù)量過少,許多車型未更新迭代甚至停產(chǎn),在售僅 5 款,有退出中國市場的跡象。

成本控制導(dǎo)致產(chǎn)品像玩具車,忽視駕乘感受。新能源轉(zhuǎn)型慢,態(tài)度消極,唯一插電車型優(yōu)勢不足。配置分配不合理,頂配配置全,中低配不行。

品牌定位不準(zhǔn),錯將對手瞄準(zhǔn)大眾,定價卻看齊,DS 品牌自命比肩 BBA,結(jié)果慘淡。品牌口碑差,故障率高,保值率低。

宣傳方式也一般,早期的浪漫宣傳已過時。

不過,雪鐵龍也有積極改變,比如發(fā)布 1 月銷量增長數(shù)據(jù),推出新車,包括全新跨界車型 C5,還有 C3-XR 中期改款和天逸年度改款。加強與消費者溝通,展示品牌調(diào)性,舉辦“舒適空間”活動。強化服務(wù)意識,提出“五心守護(hù)行動”,改進(jìn)售中售后服務(wù),與經(jīng)銷商建立良好關(guān)系。

總之,東風(fēng)雪鐵龍要提升競爭力,需在多方面持續(xù)努力和改進(jìn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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