新奧迪 Q4 e-tron 的操控性很好。它在動(dòng)力輸出上，提速線性平穩(wěn)，電機(jī)響應(yīng)即時(shí)，不同駕駛模式能帶來(lái)多樣體驗(yàn)，日常似燃油車，運(yùn)動(dòng)模式推背感強(qiáng)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)支撐性佳，過(guò)彎側(cè)傾小。剎車平穩(wěn)，還有出色的能量回收機(jī)制。此外，車內(nèi)靜謐感好。奧迪 Q4 e-tron 兼顧舒適與操控，給駕駛者帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛享受 。

在動(dòng)力輸出方面，新奧迪Q4 e-tron表現(xiàn)堪稱驚艷。踩下電門踏板，電機(jī)瞬間響應(yīng)，無(wú)論是起步還是中途加速，都能輸出順暢且線性的動(dòng)力。在日常模式下，駕駛感受與傳統(tǒng)燃油車極為相似，給習(xí)慣燃油車操控體驗(yàn)的駕駛者帶來(lái)熟悉感；切換至運(yùn)動(dòng)模式，油門響應(yīng)變得極為靈敏，推背感強(qiáng)烈，零百加速僅需6.8秒，即使車速超過(guò)100km/h，動(dòng)力輸出依舊線性有力。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，配備的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)不同車速調(diào)整靈敏度和力度，讓轉(zhuǎn)向手感更加絲滑精準(zhǔn)。底盤經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)功不可沒，前麥弗遜式與后多連桿式懸架的組合，不僅能有效過(guò)濾路面震動(dòng)，還在高速行駛或過(guò)彎時(shí)提供強(qiáng)大支撐，車身側(cè)傾被控制在極小范圍內(nèi)。

剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)也足夠出色，整個(gè)剎車過(guò)程平穩(wěn)有序，給予駕駛者充分的信心。同時(shí)，該車配備的三檔能量回收機(jī)制，自適應(yīng)模式可根據(jù)車距自動(dòng)控制制動(dòng)效果，提升回收效率的同時(shí)，也優(yōu)化了乘坐舒適性。車內(nèi)靜謐感同樣是一大亮點(diǎn)，高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音被控制得恰到好處，為駕駛者營(yíng)造出安靜舒適的駕駛環(huán)境。

總而言之，新奧迪Q4 e-tron憑借其在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤、剎車以及靜謐性等多方面的出色表現(xiàn)，將舒適與操控完美融合，為駕駛者帶來(lái)了高品質(zhì)的駕駛享受，在操控性領(lǐng)域交出了一份令人滿意的答卷。