新奧迪 Q4 e-tron 的操控性很好。它在動力輸出上，提速線性平穩(wěn)，電機響應即時，不同駕駛模式能帶來多樣體驗，日常似燃油車，運動模式推背感強。轉(zhuǎn)向精準，底盤調(diào)校偏運動，前后獨立懸架系統(tǒng)支撐性佳，過彎側(cè)傾小。剎車平穩(wěn)，還有出色的能量回收機制。此外，車內(nèi)靜謐感好。奧迪 Q4 e-tron 兼顧舒適與操控，給駕駛者帶來高品質(zhì)的駕駛享受 。

在動力輸出方面，新奧迪Q4 e-tron表現(xiàn)堪稱驚艷。踩下電門踏板，電機瞬間響應，無論是起步還是中途加速，都能輸出順暢且線性的動力。在日常模式下，駕駛感受與傳統(tǒng)燃油車極為相似，給習慣燃油車操控體驗的駕駛者帶來熟悉感；切換至運動模式，油門響應變得極為靈敏，推背感強烈，零百加速僅需6.8秒，即使車速超過100km/h，動力輸出依舊線性有力。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣可圈可點，配備的漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)不同車速調(diào)整靈敏度和力度，讓轉(zhuǎn)向手感更加絲滑精準。底盤經(jīng)過精心調(diào)校，偏向運動風格，前后獨立懸架系統(tǒng)功不可沒，前麥弗遜式與后多連桿式懸架的組合，不僅能有效過濾路面震動，還在高速行駛或過彎時提供強大支撐，車身側(cè)傾被控制在極小范圍內(nèi)。

剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)也足夠出色，整個剎車過程平穩(wěn)有序，給予駕駛者充分的信心。同時，該車配備的三檔能量回收機制，自適應模式可根據(jù)車距自動控制制動效果，提升回收效率的同時，也優(yōu)化了乘坐舒適性。車內(nèi)靜謐感同樣是一大亮點，高速行駛時車內(nèi)噪音被控制得恰到好處，為駕駛者營造出安靜舒適的駕駛環(huán)境。

總而言之，新奧迪Q4 e-tron憑借其在動力、轉(zhuǎn)向、底盤、剎車以及靜謐性等多方面的出色表現(xiàn)，將舒適與操控完美融合，為駕駛者帶來了高品質(zhì)的駕駛享受，在操控性領(lǐng)域交出了一份令人滿意的答卷。