在車內(nèi)睡覺不開窗不一定會悶死，但存在很大風(fēng)險。

汽車車身并非完全密閉，會有縫隙讓空氣進入，不過氧氣濃度仍可能降低，人睡醒后可能感覺迷糊。

如果發(fā)動機怠速工作，燃油燃燒不充分會產(chǎn)生一氧化碳，在車內(nèi)積累到一定濃度會使人中毒。

像夏天停車熄火后不關(guān)空調(diào)，發(fā)動機怠速會產(chǎn)生大量一氧化碳，車內(nèi)空氣只能通過空調(diào)對流，易引起中毒。

在寒冷天氣，車內(nèi)人數(shù)多、廢氣不流通、長時間開空調(diào)且車窗緊閉，氧氣含量低，會導(dǎo)致中毒，表現(xiàn)為惡心頭暈嘔吐，嚴(yán)重危及生命。

汽車有通風(fēng)系統(tǒng)，強制通風(fēng)在低速時用鼓風(fēng)機吹入新鮮空氣，自然通風(fēng)在高速時通過進風(fēng)口進氣、出風(fēng)口排氣實現(xiàn)循環(huán)。

即便車停著、車窗關(guān)閉，進風(fēng)口和出風(fēng)口也開著，空氣能進入車內(nèi)，但不意味著車內(nèi)就不會缺氧。

有人在車內(nèi)關(guān)窗睡覺死亡，不是缺氧而是一氧化碳中毒。

比如車沒熄火開著空調(diào)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低燃燒不充分產(chǎn)生一氧化碳，停車環(huán)境不利空氣擴散，一氧化碳會包圍車輛，通過進氣口進入車內(nèi)。

車內(nèi)一氧化碳含量超過 50ppm 短則半小時就可能危險，超過 200ppm 兩三個小時會有癥狀，超過 400ppm 兩三個小時可能危及生命。

要避免一氧化碳中毒，開空調(diào)在車內(nèi)休息要把車停在空氣通暢的空曠地方，車頭逆風(fēng)，開外循環(huán)，車窗開個手指寬的縫。

在地下車庫、隧道、高海拔區(qū)域停車，不要長時間開空調(diào)，也不要開外循環(huán)。