奧迪 RS 5 降價對二手車市場是有沖擊的。汽車市場中，新車與二手車價格緊密相連。奧迪 RS 5 降價后，其新車價格優(yōu)勢凸顯，消費者在購車選擇上會更傾向于購買新車。像深圳市場奧迪 RS 5 大幅降價，最低起售價僅 69.1 萬。如此一來，原本價格優(yōu)勢不明顯的二手車，對消費者吸引力降低，進而沖擊了二手車市場的交易與價格體系 。

從保值率方面來看，奧迪 RS 5 本就不算突出。前五年平均保值率依次為 59%、56%、43%、39.4%、35% ，在中型車中排名第 78 名 。不同城市雖有差異，但整體保值情況一般。例如 2013 款 RS 5 Cabriolet，新車價 128.8 萬，3 年估價 88.85 萬，5 年估價 67.35 萬。新車降價后，二手車商為了能將手中車輛賣出，不得不進一步降低價格，這無疑壓縮了二手車的利潤空間，讓二手車市場陷入更為激烈的價格競爭。

在市場供需關系上，新車降價會吸引更多潛在消費者涌入新車市場。原本考慮購買奧迪 RS 5 二手車的部分消費者，可能會因為新車價格的降低而改變選擇。二手車需求減少，供大于求的局面更加突出。二手車市場上積壓的車輛增多，交易速度變慢，很多二手車車商面臨庫存壓力，經營狀況也可能受到影響。

奧迪 RS 5 的此次降價，從價格優(yōu)勢、保值率以及市場供需等多方面對二手車市場造成了沖擊。二手車市場要應對這種沖擊，車商需要更加靈活地調整經營策略，優(yōu)化價格與服務，以維持市場的穩(wěn)定與自身的發(fā)展。