奧迪 RS e-tron GT 的保養(yǎng)成本不算高。作為一款百萬級純電跑車，它在保養(yǎng)方面有著明顯優(yōu)勢。保險每年約 20000 元左右，保養(yǎng)項目主要是檢查三電系統(tǒng)狀況和空調(diào)濾芯等，每年約 1300 元。電費方面，以一年行駛 20000 公里計算，約 2250 元。綜合算下來，一年成本支出約 23500 元左右，每月約 1960 元，這樣的花費在同級別車型中較為合理。

具體而言，保險費用里交強險950元，車船稅0元，基礎(chǔ)商業(yè)險約19000元，總計約20000元。這一費用在百萬級跑車的保險范疇內(nèi)屬于正常水平。

在保養(yǎng)環(huán)節(jié)，純電車型相比傳統(tǒng)燃油車有著天然的優(yōu)勢。新車一般每行駛1萬公里保養(yǎng)一次，主要涉及空調(diào)濾、冷卻液、制動液以及防凍液更換等項目，三年保養(yǎng)費用約4000元 ，平均每年花費約1300元。沒有了發(fā)動機復雜的保養(yǎng)需求，大大降低了保養(yǎng)的頻次與成本。

電費方面，新車搭載83.7千瓦時電池組，CLTC工況續(xù)航里程495公里，每年行駛20000公里，消耗約3382千瓦時電能。按照上海正常電價計算，一年電費約2250元，相比燃油車的油費支出，這顯然是經(jīng)濟實惠很多。

此外，也有其他計算方式得出不同的成本數(shù)據(jù)。比如一年總成本約26223元，每月約2185元等，但無論哪種算法，整體的保養(yǎng)成本在同級別車型中都具有一定的競爭力。

總的來說，奧迪RS e-tron GT作為百萬級純電跑車，保養(yǎng)成本不算高。保險、保養(yǎng)、電費等綜合支出，相比同級別燃油跑車以及一些其他純電車型，都在合理范圍之內(nèi)，為車主帶來了較為經(jīng)濟的使用體驗。