AUDI Sport主要從動(dòng)力、懸掛、輪胎等多方面提升車輛性能。在動(dòng)力上，通過刷ECU，像奧迪RS7 4.0T刷后動(dòng)力輸出大幅提升；同時(shí)優(yōu)化進(jìn)排氣與散熱系統(tǒng)，強(qiáng)化進(jìn)排氣可使RS4 Avant等車型動(dòng)力提升。懸掛方面，選擇合適避震與短簧，或采用RS運(yùn)動(dòng)懸架增強(qiáng)版等，減少車身側(cè)傾。輪胎則配備普利司通Potenza Sport等高性能輪胎，全方位助力車輛性能提升 。

在動(dòng)力性能的深度挖掘上，Audi Sport還有諸多妙筆。除了刷ECU和改進(jìn)排氣系統(tǒng)，一些車型還會(huì)通過外掛電腦實(shí)現(xiàn)動(dòng)力躍升。例如奧迪RS3，借助MHtronik Powerbox外掛電腦，馬力能提升到500匹，若再單獨(dú)調(diào)教電腦并更換大渦輪、中冷器等關(guān)鍵部件，動(dòng)力提升更是驚人。此外，混動(dòng)系統(tǒng)的加入也為性能提升帶來(lái)新契機(jī)，全新奧迪RS5可能以2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)融入混動(dòng)系統(tǒng)，未來(lái)功率有望超越500馬力，插電混動(dòng)模式下甚至能逼近奔馳的680馬力。

懸掛系統(tǒng)的升級(jí)也是提升性能的關(guān)鍵一環(huán)。除了選擇荷蘭KONI的Special Active系列避震搭配艾巴赫短簧，奧迪還提供多種先進(jìn)的懸架選擇。像帶有動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)（DRC）的RS運(yùn)動(dòng)懸架增強(qiáng)版，以及RS自適應(yīng)空氣懸架，都是提升操控性的利器。標(biāo)配的可調(diào)式螺旋彈簧懸架能降低車身高度，配合三路可調(diào)式減震器和高剛性穩(wěn)定桿，有效抑制車身側(cè)傾，讓車輛在彎道中更加穩(wěn)定。

輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，其重要性不言而喻。奧迪RS e - tron GT性能版標(biāo)配20英寸輪轂，還提供21英寸輕量化輪轂可選，并搭配普利司通Potenza Sport輪胎。這種高性能輪胎能提供出色的抓地力，無(wú)論是直線加速還是高速過彎，都能確保車輛穩(wěn)定行駛，將動(dòng)力完美轉(zhuǎn)化為實(shí)際的駕駛性能。

總之，Audi Sport通過動(dòng)力、懸掛、輪胎等多維度的精心調(diào)校與升級(jí)，全面提升車輛性能，為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)，讓每一次出行都充滿激情與樂趣 。