陜西汽車銷售行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。

從市場(chǎng)規(guī)?？矗涑掷m(xù)增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)率保持在 10%以上，已達(dá)數(shù)百億人民幣，但新車銷售量增長(zhǎng)速度放緩。

競(jìng)爭(zhēng)格局方面，市場(chǎng)由國(guó)內(nèi)和國(guó)際知名汽車品牌構(gòu)成，國(guó)內(nèi)品牌如長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城等憑借價(jià)格和本土化策略占據(jù)一定份額，國(guó)際品牌如寶馬、奔馳、奧迪在高端市場(chǎng)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

競(jìng)爭(zhēng)策略上，部分品牌通過(guò)降價(jià)促銷、加強(qiáng)品牌建設(shè)和服務(wù)升級(jí)來(lái)吸引消費(fèi)者。

消費(fèi)者方面，主要集中在城市的中青年群體，收入水平較高，職業(yè)多樣。他們購(gòu)車前會(huì)充分比較，且越來(lái)越關(guān)注環(huán)保、智能化、個(gè)性化和服務(wù)質(zhì)量。

行業(yè)存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)，比如市場(chǎng)逐漸飽和，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤(rùn)空間壓縮，客戶需求多樣化使?jié)M足需求難度增大，部分企業(yè)售后服務(wù)質(zhì)量不高，環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，電商平臺(tái)沖擊，技術(shù)更新?lián)Q代迅速。

應(yīng)對(duì)策略包括創(chuàng)新銷售模式，提升產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)能力，優(yōu)化售后服務(wù)體系，拓展國(guó)際市場(chǎng)。

未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)上，新能源汽車崛起，二手車市場(chǎng)活躍，線上線下融合，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，但競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更激烈，服務(wù)質(zhì)量需不斷提升。

在渭南市，汽車銷售低迷，前 4 個(gè)月總體汽車銷售比去年下降 28% - 35%，上牌和二手車交易情況也不佳。

存在的問(wèn)題有農(nóng)村居民收入增長(zhǎng)慢，用車成本高，環(huán)保要求提升，新能源汽車技術(shù)不成熟，汽車保有量飽和，二手車市場(chǎng)發(fā)展緩慢，廠家對(duì)經(jīng)銷商要求多等。

在陜西省，7 月份汽車銷售環(huán)比減少，韓系車下滑嚴(yán)重，傳統(tǒng)銷售淡季客戶買車意愿低，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力大。

2021 年汽車消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)下滑，新能源汽車雖銷售增長(zhǎng)但也面臨一些問(wèn)題，如續(xù)航能力不足、抵抗惡劣氣候能力弱、在二手車市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，還有城市交通、停車等問(wèn)題導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車欲望降低，部分地級(jí)市汽車銷售市場(chǎng)不完善等。