奧迪 R8 超跑頂配版價(jià)格高是由多個(gè)因素造成的。

首先是獨(dú)特的設(shè)計(jì)和制造工藝，它采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局和碳纖維材料等高科技手段，還有多材料 ASF 車身結(jié)構(gòu)，沒有常見副車架，前后懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱直接安裝在車架上，車身到處都有結(jié)構(gòu)化強(qiáng)度設(shè)計(jì)，這需要大量研發(fā)投入和高端材料成本，而且還采用輕量化鋁制車身，提高性能又增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

其次是強(qiáng)大性能，搭載 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 620 馬力，能在 3.2 秒內(nèi)完成 0-100km/h 加速，最高時(shí)速可達(dá) 331km/h。

再就是限量生產(chǎn)，為保持獨(dú)特性和稀缺性，生產(chǎn)數(shù)量有限。

還有高昂的營銷成本，奧迪為宣傳 R8 投入大量資金做廣告宣傳和市場(chǎng)推廣。

另外品牌附加值也不可忽視，作為奧迪高端產(chǎn)品線，代表了品牌最高技術(shù)水平。

同時(shí)底盤技術(shù)出色，前懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，上下叉臂跨度大，后懸架也是雙叉臂式獨(dú)立懸架，跨度更大，安裝位置有更多加強(qiáng)設(shè)計(jì)，底盤平整能提高下壓力，車尾還有擴(kuò)散器疏導(dǎo)氣流。

再者動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，采用中置四驅(qū)形式，配備 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速雙離合變速箱還有 Quattro 差速鎖，提供強(qiáng)勁動(dòng)力和出色操控性能。

最后制動(dòng)系統(tǒng)高端。

此外，進(jìn)口稅也是關(guān)鍵因素，中國對(duì)進(jìn)口汽車征收較高稅率，包括 35%的進(jìn)口商品稅和 25%的奢侈稅等各種稅費(fèi)。