當出現(xiàn)以下情況時需要調(diào)整火花塞間隙：

一是車子在其他一切正常的情況下忽然加速，但動力不足，可能是火花塞間隙被異物堵塞變小導(dǎo)致，甚至完全堵死無法打火。

二是長時間使用后，火花塞間隙變大。

如果是被積碳等異物堵住，清理后調(diào)整間隙，正常范圍在 0.5 毫米到 0.8 毫米之間。調(diào)整完接上高壓線，看跳火是否正常，不正常就換新的。

安裝前要重新調(diào)試，因為運輸中可能改變間隙大小。

發(fā)動機氣缸壓力偏低時，比如大陽 DY125 踏板摩托車發(fā)動機怠速不穩(wěn)、易熄火，且排除氣門等問題后，可將火花塞工作間隙特意調(diào)大，能提高點火電壓和能量，改善發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。

火花塞間隙和提速也有關(guān)。雖然其不直接影響提速，但通過與發(fā)動機性能、油耗等間接關(guān)聯(lián)，會對提速能力產(chǎn)生一定影響。

一般情況下，新買的火花塞間隙若無摔碰等明顯差距，無需調(diào)整，出廠已調(diào)試好。正常間隙約 0.6 毫米，若過大或過小，需專業(yè)人員用工具調(diào)整。

有時在規(guī)定范圍內(nèi)汽油機無法正常啟動，超出范圍反而能啟動，這與氣體分子電離和跳火電壓有關(guān)，比如冬天冷車啟動時。

總之，要讓火花塞間隙保持在 0.7 或 0.8 毫米的最佳值，有條件應(yīng)在 2 萬公里左右檢查調(diào)整，以確保發(fā)動機最佳工作狀態(tài)。