奧迪 S5 的前后懸掛均為五連桿獨(dú)立懸架，部分車(chē)型支持懸架軟硬調(diào)節(jié)。五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)精妙且成本較高，它由雙叉臂懸架演變改進(jìn)而來(lái)，能更自如地應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜路況。憑借這種懸掛系統(tǒng)，奧迪 S5 在行駛中可有效減少車(chē)輪跳動(dòng)與擺動(dòng)，不管是低速過(guò)濾顛簸，還是高速時(shí)的穩(wěn)定操控，都表現(xiàn)出色，讓駕乘者擁有舒適體驗(yàn)的同時(shí)盡享駕駛樂(lè)趣 。

具體來(lái)看，奧迪 S5 的前五連桿獨(dú)立懸架，將雙叉臂的兩個(gè)叉臂拆解成獨(dú)立連桿，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)，能夠更加精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的角度，讓駕駛者對(duì)于車(chē)輛的操控感更強(qiáng)。在面對(duì)彎道時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠迅速調(diào)整，給予車(chē)身足夠的支撐力，減少車(chē)身的傾斜幅度，提升了車(chē)輛在彎道中的抓地力，保障了行車(chē)安全的同時(shí)，也增添了駕駛的激情。

而后五連桿獨(dú)立懸架同樣功不可沒(méi)，在車(chē)輛加速、剎車(chē)和行駛過(guò)程中，它能保持良好的姿態(tài)，有效過(guò)濾來(lái)自路面的顛簸和震動(dòng)。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)一些不平整路面，如較大的坑洼或者減速帶時(shí)，后懸掛能以硬朗的姿態(tài)應(yīng)對(duì)，讓車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)感受到過(guò)于強(qiáng)烈的沖擊。而在高速行駛時(shí)，后懸掛又能提供穩(wěn)定的支撐，保證車(chē)輛在高速變道等操作時(shí)緊貼地面，維持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

此外，部分車(chē)型支持的懸架軟硬調(diào)節(jié)功能，更是為駕駛者提供了多樣化的駕駛體驗(yàn)。駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活調(diào)整懸架的軟硬程度，讓車(chē)輛無(wú)論是在城市道路的舒適巡航，還是在賽道上的激情馳騁，都能展現(xiàn)出最佳的性能狀態(tài)?？傊瑠W迪 S5 的懸掛系統(tǒng)憑借其精妙設(shè)計(jì)與出色性能，為駕駛者帶來(lái)了卓越的操控體驗(yàn)與舒適的駕乘感受。