奧迪 S4 的四驅(qū)系統(tǒng)對車輛操控性提升顯著。全時四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)前后動力 40:60 分配，不僅能零延遲轉(zhuǎn)移動力，確保車輛在各種路況下的穩(wěn)定性和通過性，還能極大增強(qiáng)機(jī)械抓地力。在激烈駕駛或復(fù)雜路況中，它可靈活分配動力，讓車輛操控更精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定。配合出色的懸掛系統(tǒng)與強(qiáng)勁動力，為駕駛者帶來更出色、更自信的操控體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛場景中，奧迪 S4 的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯。當(dāng)車輛行駛在蜿蜒曲折的山路上時，面對頻繁的彎道，四驅(qū)系統(tǒng)能夠迅速地將動力合理分配到各個車輪。入彎時，它可以精準(zhǔn)控制前后輪的動力輸出比例，讓車輛平穩(wěn)切入彎道，避免轉(zhuǎn)向不足或過度的情況發(fā)生，駕駛者只需輕松轉(zhuǎn)動方向盤，就能按照預(yù)期的路線行駛。

在濕滑路面上，四驅(qū)系統(tǒng)更是發(fā)揮了關(guān)鍵作用。機(jī)械扭矩限滑中央差速器可有效防止車輪打滑，確保車輛的驅(qū)動力時刻穩(wěn)定輸出。即便路面有積水或者積雪，奧迪 S4 也能憑借四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大抓地力，穩(wěn)健前行，讓駕駛者不會因?yàn)槁窙r而心生恐懼，駕駛過程依然從容不迫。

此外，四驅(qū)系統(tǒng)與車輛的懸掛系統(tǒng)相得益彰。前后均采用五連桿獨(dú)立懸掛，本身就具備良好的操控性和抓地力，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的助力，車輛在過彎時的側(cè)傾被有效抑制，懸掛能夠提供更穩(wěn)定的支撐，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。

奧迪 S4 的四驅(qū)系統(tǒng)從動力分配、應(yīng)對特殊路況以及與懸掛協(xié)同等多個方面，全面提升了車輛的操控性。它讓車輛無論是在日常駕駛還是激烈操控中，都展現(xiàn)出卓越的性能，為駕駛者帶來了更穩(wěn)定、精準(zhǔn)且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，無疑是車輛操控性能提升的關(guān)鍵因素。