奧迪 Q8 動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)特之處頗多，兼具強(qiáng)勁動(dòng)力與出色經(jīng)濟(jì)性。它為中國(guó)市場(chǎng)提供不同動(dòng)力版本，如低配版 EA888 引擎、高配版全新 EA839 引擎，性能各有亮點(diǎn)。部分車型集成 48V 輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性且動(dòng)力輸出舒適。同時(shí)，8 速 Tiptronic 自動(dòng)變速箱換擋平穩(wěn)精確，quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提升安全性與穩(wěn)定性，不同版本能滿足多樣駕駛需求 。

奧迪 Q8 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)。以其部分搭載的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率可達(dá) 250kW，最大扭矩 500N·M，動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出平穩(wěn)。盡管在低速時(shí)可能會(huì)稍有遲滯，但只要轉(zhuǎn)速提升，動(dòng)力便能源源不斷地釋放，零百加速僅需 6.2 秒，展現(xiàn)出卓越的加速性能。還有一些高性能版本，例如奧迪 RSQ8 搭載的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 600 馬力、590 磅英尺扭矩 ，配合先進(jìn)的八速自動(dòng)變速器和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶來更為極致的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，奧迪 Q8 采用了按需氣缸技術(shù)，能夠在 V4 和 V8 模式之間自由切換。結(jié)合 48 伏交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)器，不僅可以啟動(dòng)引擎，還能有效節(jié)省燃料并為車輛供電。這一輕混與可變缸技術(shù)的完美結(jié)合，讓車輛在加速過程中無比流暢，同時(shí)也進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還具備 DVVT + AVS 技術(shù)，極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣效率，使得動(dòng)力響應(yīng)幾乎達(dá)到“零”延遲。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸采用 HSI 布局，并配備雙渦流渦輪增壓器，進(jìn)一步提升了整體性能。

總之，奧迪 Q8 的動(dòng)力系統(tǒng)通過多種先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方面的平衡。不同的動(dòng)力版本、創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及高效的傳動(dòng)和四驅(qū)系統(tǒng)，讓它無論是在日常駕駛還是在追求速度激情時(shí)，都能有出色的表現(xiàn)，滿足了眾多消費(fèi)者對(duì)汽車動(dòng)力的多樣化需求 。