奧迪Quattro技術(shù)最早應(yīng)用于1980年的奧迪Ur - quattro車(chē)型。在那個(gè)汽車(chē)技術(shù)不斷探索的時(shí)代，奧迪Ur - quattro于日內(nèi)瓦車(chē)展驚艷亮相，首次搭載quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。這一創(chuàng)舉猶如一顆投入汽車(chē)領(lǐng)域的巨石，激起千層浪。該技術(shù)通過(guò)將動(dòng)力合理分配到四個(gè)車(chē)輪，極大提升了車(chē)輛的牽引力、操控性與穩(wěn)定性，為后續(xù)奧迪眾多車(chē)型廣泛應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

同年，奧迪quattro技術(shù)也應(yīng)用在了奧迪Sport Quattro S1賽車(chē)上。這款賽車(chē)憑借quattro技術(shù)，在賽場(chǎng)上展現(xiàn)出了無(wú)與倫比的實(shí)力。在復(fù)雜多變的賽道環(huán)境中，quattro技術(shù)讓四個(gè)車(chē)輪緊密貼合地面，精準(zhǔn)分配動(dòng)力，使得賽車(chē)無(wú)論是在加速、過(guò)彎還是應(yīng)對(duì)不同路況時(shí)，都能保持出色的穩(wěn)定性和操控性。它幫助車(chē)手在各種艱難的賽道條件下，實(shí)現(xiàn)快速且穩(wěn)定的駕駛，斬獲諸多佳績(jī)，也讓quattro技術(shù)在賽車(chē)領(lǐng)域聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。

隨后，奧迪AUDI Quattro車(chē)型也配備了這項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性的技術(shù)。Audi Quattro融合了quattro技術(shù)的精髓，在日常駕駛場(chǎng)景中，為駕駛者帶來(lái)了更卓越的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是在濕滑的路面，還是在需要強(qiáng)大動(dòng)力輸出的超車(chē)瞬間，quattro技術(shù)都能有效發(fā)揮作用，確保車(chē)輛的安全性和動(dòng)力性能。

總之，奧迪quattro技術(shù)最早在1980年的奧迪Ur - quattro、奧迪Sport Quattro S1賽車(chē)以及Audi Quattro車(chē)型上嶄露頭角。從賽車(chē)到日常家用車(chē)型，quattro技術(shù)憑借其出色的性能，不僅提升了車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性，更為奧迪品牌在汽車(chē)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆，成為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展歷程中的經(jīng)典之作。