19 款奧迪 A8L 的舒適性十分出色。在噪音控制上，電動(dòng)吸合門安靜，引擎啟動(dòng)輕柔，不同車速下噪聲信號(hào)集中且聲壓波動(dòng)均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪和路噪都被有效抑制。平順性方面，頂配的懸掛結(jié)構(gòu)與功能，讓舒適模式減少顛簸，運(yùn)動(dòng)模式不過于硬朗?？臻g寬敞，人體工學(xué)座椅功能豐富。此外，豐富的智能科技配置，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適體驗(yàn)，帶來愜意享受。

從噪音控制來講，新一代奧迪 A8L 在抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面堪稱優(yōu)秀。即便是在高速行駛過程中，底盤傳來的胎噪和路噪雖然會(huì)隨著車速提升而逐漸明顯，但相比老款車型，隔音效果有了顯著提升，幾乎很難被人耳輕易察覺。不同車速下，車內(nèi)的噪聲信號(hào)集中在 50dB 到 64dB 之間，后排聲壓略高于前排，不過整體聲壓波動(dòng)均勻線性，為車內(nèi)營造出靜謐的氛圍，讓乘客可以盡情享受安靜的旅途，不受外界噪音干擾。

平順性方面更是可圈可點(diǎn)。頂配版本采用前后五連桿式懸掛結(jié)構(gòu)，搭配空氣懸掛和四輪轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)處于舒適模式時(shí)，它就像一位貼心的管家，能夠巧妙地減少路面顛簸帶來的不適感；而切換到運(yùn)動(dòng)模式，懸掛也不會(huì)過于硬朗，依舊能提供穩(wěn)定舒適的駕乘感受。在不同車速下，前后排座椅加速度均方根值都處于合理范圍內(nèi)，即便是在模擬越野路況測試中，也能出色地削減顛簸振動(dòng)。

空間設(shè)計(jì)上，車長 5320mm，軸距 3128mm，為車內(nèi)帶來了寬敞的空間。座椅依據(jù)人體工學(xué)設(shè)計(jì)，不僅配備按摩、通風(fēng)、加熱等實(shí)用功能，還支持多向調(diào)節(jié)，坐墊也經(jīng)過精心優(yōu)化，完美貼合人體曲線，為乘客提供舒適的支撐。車內(nèi)豐富的智能科技配置，如智能駕駛輔助系統(tǒng)、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、多區(qū)域音響系統(tǒng)等，更是錦上添花，全方位提升了駕乘舒適性。

總的來說，19 款奧迪 A8L 在舒適性的各個(gè)方面都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)，無論是噪音控制、平順性，還是空間設(shè)計(jì)與智能配置，都為用戶帶來了頂級(jí)的駕乘體驗(yàn)，不愧是豪華汽車舒適性的典范之作。