奧迪 A8L 百公里加速時(shí)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、線性且高效。不同動(dòng)力版本各有亮點(diǎn)，像 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)深踩油門動(dòng)力瞬間釋放，初段加速驚人，中后段也能持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力；6.0L W12 發(fā)動(dòng)機(jī)在溫和駕駛時(shí)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，加大油門則瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力。并且全系標(biāo)配 quattro 全時(shí)四驅(qū)等系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)積極，提速平順無(wú)遲滯，全油門加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪渾厚有力 。

奧迪 A8L 的 2.0T 動(dòng)力版本也有著可圈可點(diǎn)之處，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 265 匹，在百公里加速過(guò)程中，雖然沒(méi)有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)那般迅猛，但憑借最大功率 195kW 和最大扭矩 370N·m 的輸出，動(dòng)力輸出也顯得扎實(shí)穩(wěn)定。零百加速 6.7 秒的成績(jī)，在日常駕駛中足以應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景，動(dòng)力線性輸出，讓駕駛者能感受到平穩(wěn)而持續(xù)的加速體驗(yàn)。

3.0T 的低功率版本，最大馬力 286 匹，最大功率 210kW，最大扭矩 450N·m，零百加速 6.6 秒。在百公里加速時(shí)，動(dòng)力輸出細(xì)膩且連貫，低扭表現(xiàn)充沛，在起步階段就能給予車輛足夠的動(dòng)力，隨著車速的提升，動(dòng)力的銜接也十分自然，沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力斷層的現(xiàn)象。而 3.0T 高功率版本最大馬力 340 匹，最大功率 250kW，最大扭矩 500N·m，零百加速 5.7 秒。這個(gè)版本在加速時(shí)更加酣暢淋漓，動(dòng)力輸出就像一條流暢的曲線，從起步瞬間到高速行駛，都能提供源源不斷的動(dòng)力支持，每一次踩下油門，都能感受到動(dòng)力的穩(wěn)步提升。

4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本更是動(dòng)力強(qiáng)勁，最大輸出功率 338kW，最大馬力 460 匹，最大扭矩 660N·m。扭矩爆發(fā)峰值在 1850rpm 時(shí)就能激發(fā)，并且在 4500rpm 前保持最大峰值扭矩輸出，零百加速不到 4.4 秒。在百公里加速過(guò)程中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的推背感極為強(qiáng)烈，動(dòng)力輸出迅猛而直接，就如同離弦之箭一般。而且，動(dòng)力輸出的線性程度極高，換擋過(guò)程與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契，整個(gè)加速過(guò)程一氣呵成，毫無(wú)頓挫之感。

6.0L W12 發(fā)動(dòng)機(jī)版本在溫和駕駛狀態(tài)下，動(dòng)力輸出平穩(wěn)安靜，為駕乘者營(yíng)造出舒適愜意的氛圍。但當(dāng)駕駛者加大油門，要求車輛全力加速時(shí)，它能瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，百公里加速 4.7 秒的成績(jī)，讓車輛在短時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到較高的速度，且加速過(guò)程中動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)疲軟的情況。

奧迪 A8L 在百公里加速時(shí)，無(wú)論是哪個(gè)動(dòng)力版本，都展現(xiàn)出了出色的動(dòng)力輸出特性。從低排量到高排量發(fā)動(dòng)機(jī)，各自以獨(dú)特的方式詮釋著動(dòng)力的強(qiáng)勁、線性與高效。 quattro 全時(shí)四驅(qū)等系統(tǒng)的加持，更是讓車輛在各種路況下都能穩(wěn)定地將動(dòng)力傳遞到車輪上，為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)，滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的多樣化需求 。