奧迪A8的機械增壓發(fā)動機噪音相對較小，渦輪增壓發(fā)動機噪音通常較大。機械增壓靠發(fā)動機驅動皮帶或鏈條帶動壓縮機，過程平穩(wěn)安靜；渦輪增壓利用廢氣驅動渦輪，需高轉速運轉，會產(chǎn)生較大噪音。不過，發(fā)動機噪音并非僅由增壓方式?jīng)Q定，車輛整體隔音效果、進氣管道設計、排氣系統(tǒng)布局等，都會影響駕乘者實際聽到的噪音大小 。

就機械增壓而言，由于其工作過程較為平穩(wěn)，奧迪A8在搭載機械增壓發(fā)動機時，運行過程中產(chǎn)生的額外噪音微乎其微。發(fā)動機艙內(nèi)的運轉聲音相對柔和，傳入車內(nèi)的噪音也被控制在較低水平，為駕乘者營造出一種靜謐舒適的氛圍。在日常駕駛中，無論是低速行駛還是中速巡航，車內(nèi)人員都能較為清晰地進行交談，不會被發(fā)動機的噪音所干擾。

而渦輪增壓發(fā)動機，在工作原理上就決定了它更容易產(chǎn)生較大噪音。廢氣驅動渦輪高速旋轉，這個過程中會產(chǎn)生多種噪音源。比如，渦輪增壓器部件的高速運轉、氣流在管道內(nèi)的沖擊等。在奧迪A8上，當渦輪增壓發(fā)動機處于高負荷運轉時，駕駛者能明顯聽到發(fā)動機艙傳來的高頻噪音。特別是在急加速時，渦輪快速介入，那種尖銳的進氣聲和發(fā)動機的轟鳴聲會同時傳入車內(nèi)，一定程度上影響了車內(nèi)的靜謐性。

不過，奧迪作為豪華汽車品牌，在車輛的降噪處理上也下足了功夫。通過優(yōu)化進氣管道設計，減少氣流的紊亂和沖擊；精心調(diào)校排氣系統(tǒng)，降低廢氣排放時產(chǎn)生的噪音；采用高品質(zhì)的隔音材料，進一步阻隔發(fā)動機艙的噪音傳入車內(nèi)。所以，即便奧迪A8搭載的渦輪增壓發(fā)動機本身噪音相對較大，但經(jīng)過一系列的降噪處理后，車內(nèi)的噪音水平依然在可接受范圍內(nèi)。

總之，雖然奧迪A8的機械增壓和渦輪增壓發(fā)動機在噪音表現(xiàn)上存在差異，但車輛整體的隔音與降噪措施起到了重要的緩沖作用。消費者在選擇時，不應僅僅著眼于增壓方式帶來的噪音區(qū)別，而要綜合考慮動力性能、燃油經(jīng)濟性等多方面因素，找到最適合自己的車型。