奧迪 A8 4.2 的操控性能十分出色。它采用 ASF 全鋁車身技術(shù)，顯著減輕車身重量，提升了操控性與靈活性，駕駛起來(lái)不似大型車那般笨重。其隨速助力方向盤車頭跟隨性佳，能平衡操控與舒適?？烧{(diào)高度空氣懸掛系統(tǒng)，在不同模式下都能提升支撐性與穩(wěn)定性。此外，動(dòng)力系統(tǒng)與變速箱默契配合，全時(shí)四驅(qū)讓行駛平穩(wěn)，種種表現(xiàn)使其在操控方面可圈可點(diǎn)。

首先，ASF全鋁車身技術(shù)功不可沒(méi)。新一代全鋁車身讓車身剛度提高60%，焊點(diǎn)減少40%，不僅減輕了重量，更提升了操控靈活性。駕駛時(shí)，你很難相信這是一臺(tái)大型車，它的靈動(dòng)表現(xiàn)宛如緊湊型車一般自如。

其次，隨速助力方向盤近乎完美。雖然尺寸略大，但車頭跟隨性優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向輕便且直接，毫無(wú)延遲感。即便方向盤很輕，其操控性也不遜色于以操控著稱的寶馬系列車型，很好地平衡了操控與舒適度。

再者，可調(diào)高度空氣懸掛系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。三種高度可調(diào)節(jié)，支撐感強(qiáng)烈。在運(yùn)動(dòng)模式下，車身穩(wěn)定性、操控和剎車性能大幅提升，繞樁體驗(yàn)中更是展現(xiàn)出出色的操控性。懸掛高度改變時(shí)，阻尼系數(shù)也會(huì)相應(yīng)調(diào)整，確保不同模式下都能有良好的支撐與穩(wěn)定表現(xiàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)與變速箱的配合同樣出色。4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與Quattro四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同工作，駕駛者能夠輕松駕馭，路面行駛穩(wěn)定性好，貼地性出色。手自一體變速箱使用體驗(yàn)良好，附帶tiptronic功能的全新6速自動(dòng)變速器保證了不同速度段適宜的擋位變換，還可通過(guò)方向盤后的轉(zhuǎn)擋槳片換擋，操作十分便捷。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A8 4.2在操控性能方面展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。全鋁車身、出色的方向盤、空氣懸掛、動(dòng)力與變速箱的完美配合，這些因素共同造就了它在同級(jí)別車型中十分優(yōu)異的操控表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)舒適與動(dòng)感兼具的駕駛樂(lè)趣 。