奧迪 A8 不完全屬于電車范疇，既有燃油+48V 輕混車型，也有插電混動版，且未來會有純電款。當前奧迪 A8 以燃油與輕混組合為主流，但為順應汽車行業(yè)電動化浪潮，插電混動車型已推出，其融合了燃油與電動優(yōu)勢。同時，奧迪也在積極籌備純電版 A8，像 A8 ETron 等，這無疑展示了奧迪 A8 在電車領域的開拓之路。

從現(xiàn)有的車型來看，奧迪 A8 的插電混動版本采用 3.0 升六缸發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，總輸出功率 443bhp，扭矩 700Nm，電動機即時扭矩讓超車變得平穩(wěn)又輕松，在提供充沛動力的同時，還減少了對環(huán)境的影響。這種插電混動車型很好地兼顧了燃油車的動力與電動車的環(huán)保。

而即將推出的奧迪 A8 ETron 等純電款車型則更具看點。它預計使用 800 伏動力傳動系統(tǒng)和 120 千瓦時電池，可能采用雙電機四驅(qū)模式，續(xù)航里程和動力性能都值得期待。并且會使用與 Porsche 共同開發(fā)的 PPE 豪華級模組化純電平臺，這為車輛的品質(zhì)和性能提供了堅實基礎。此外，新款 A8 純電動版還將采用最新電池技術和電動驅(qū)動系統(tǒng)，實現(xiàn)更長續(xù)航里程和更快充電速度，配備最先進智能駕駛輔助系統(tǒng)。

總之，奧迪 A8 目前雖以傳統(tǒng)燃油與輕混、插混為主，但在電動化的進程中已邁出堅定步伐。未來純電款的登場，不僅會豐富奧迪 A8 的產(chǎn)品矩陣，也將讓其在電動汽車市場擁有更強的競爭力，為消費者帶來更多元的選擇 ，在電動化的賽道上持續(xù)發(fā)力前行。