影響奧迪二手車估價的里程數(shù)并無絕對固定標準，一般里程數(shù)越低價格越高。按照“54321法”，奧迪車30萬公里的使用壽命被分為5個6萬公里階段，每超一個階段評估價格減去相應比例折舊費。通常10萬公里以內(nèi)車況較好價格相對高，超過10萬公里易損件磨損明顯或影響價格。不過里程數(shù)只是因素之一，評估時還需綜合車況、維修記錄等多方面考量 。

具體來說，5萬公里左右的奧迪二手車，車況往往較為良好，價格也相對可觀，大約在20萬元上下。這一階段的車輛，大部分零部件仍處于較為理想的工作狀態(tài)，整體機械素質(zhì)較高。

當行駛里程超過10萬公里，情況就有所變化。車輛的輪胎、橡膠件、踏板等易損件的磨損更為顯著。例如輪胎，正常更換周期在5萬至8萬公里之間，超過10萬公里，輪胎磨損嚴重，就可能需要及時更換，這無疑增加了后續(xù)的使用成本，進而拉低二手車價格。

對于不同車型，里程數(shù)的影響也存在差異。以奧迪A4為例，5萬公里以內(nèi)的二手車價格相對較高，車況通常也不錯。像車齡較新、1年以內(nèi)且行駛里程在0.01萬公里左右的，價格能達到27萬多；2到3年車齡且行駛里程在5萬公里以內(nèi)的，價格大概在18萬到22萬。

而奧迪A6，行駛里程超過10萬公里時價格會顯著下降，畢竟零部件磨損加劇，后期維修保養(yǎng)成本升高。如開了15年、行駛35萬公里的奧迪A6，即便無重大事故、手續(xù)齊全且未受水浸，價格可能也就在1萬7千元左右 。

總之，里程數(shù)在奧迪二手車估價中扮演著重要角色，但并非唯一的決定因素。在實際評估過程中，需要將里程數(shù)與車況、車型配置、市場供需等因素相結(jié)合，全面考量，才能得出相對準確合理的二手車價格。