新能源汽車(chē)進(jìn)口稅費(fèi)的計(jì)算較為復(fù)雜，需綜合多方面因素。其稅費(fèi)涵蓋關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅以及購(gòu)置稅等。關(guān)稅方面，我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)普通稅率為 270%，優(yōu)惠稅率 25%，2018 年起大部分降至 15%；消費(fèi)稅按車(chē)輛氣缸容量 1% - 40%不等；2019 年增值稅調(diào)整為 13%；購(gòu)置稅為（關(guān)稅完稅價(jià) + 關(guān)稅 + 消費(fèi)稅）×10% 。不同國(guó)家地區(qū)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)口稅費(fèi)規(guī)定也存在差異。

在國(guó)際上，各個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)口稅費(fèi)有著不同的政策。比如泰國(guó)，純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)關(guān)稅為0%，純電動(dòng)汽車(chē)還能免消費(fèi)稅、國(guó)內(nèi)稅，而混動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)稅在10%到40%，國(guó)內(nèi)稅10%，增值稅7%。印度尼西亞的純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅處于0%到40%區(qū)間，混合動(dòng)力汽車(chē)則是0%到20%，純電動(dòng)和混動(dòng)汽車(chē)所得稅0%到10%，增值稅11% 。

馬來(lái)西亞純電動(dòng)汽車(chē)一般零關(guān)稅，混動(dòng)汽車(chē)0%到10%，純電動(dòng)汽車(chē)還能免除銷(xiāo)售與服務(wù)稅，不過(guò)混動(dòng)和傳統(tǒng)燃料汽車(chē)為10%。菲律賓對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)行零關(guān)稅政策，增值稅為12%。越南的純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅在5%到105%，特殊銷(xiāo)售稅25%，增值稅10%。新加坡更特別，所有動(dòng)力類型汽車(chē)都0關(guān)稅。

此外，一些區(qū)域貿(mào)易協(xié)定也影響著新能源汽車(chē)進(jìn)口稅費(fèi)。像2010年實(shí)施的東盟自由貿(mào)易協(xié)定，部分國(guó)家汽車(chē)及其零部件進(jìn)口關(guān)稅降至零；同年生效的東盟 - 中國(guó)自由貿(mào)易區(qū)，降低雙邊汽車(chē)及零部件貿(mào)易關(guān)稅；2022年生效的區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定，多數(shù)技術(shù)含量較低汽車(chē)零部件實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。

總之，新能源汽車(chē)進(jìn)口稅費(fèi)計(jì)算不僅要考慮我國(guó)國(guó)內(nèi)不同稅種的規(guī)定，還要關(guān)注目標(biāo)國(guó)家或地區(qū)自身的政策以及相關(guān)貿(mào)易協(xié)定。這些復(fù)雜的稅費(fèi)政策，反映了各國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不同態(tài)度和發(fā)展策略，也在一定程度上影響著新能源汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上的流通與發(fā)展 。