新能源汽車進(jìn)口稅費的計算較為復(fù)雜，需綜合多方面因素。其稅費涵蓋關(guān)稅、消費稅、增值稅以及購置稅等。關(guān)稅方面，我國對電動汽車普通稅率為 270%，優(yōu)惠稅率 25%，2018 年起大部分降至 15%；消費稅按車輛氣缸容量 1% - 40%不等；2019 年增值稅調(diào)整為 13%；購置稅為（關(guān)稅完稅價 + 關(guān)稅 + 消費稅）×10% 。不同國家地區(qū)對新能源汽車進(jìn)口稅費規(guī)定也存在差異。

在國際上，各個國家和地區(qū)對新能源汽車進(jìn)口稅費有著不同的政策。比如泰國，純電動和混合動力汽車關(guān)稅為0%，純電動汽車還能免消費稅、國內(nèi)稅，而混動汽車消費稅在10%到40%，國內(nèi)稅10%，增值稅7%。印度尼西亞的純電動汽車關(guān)稅處于0%到40%區(qū)間，混合動力汽車則是0%到20%，純電動和混動汽車所得稅0%到10%，增值稅11% 。

馬來西亞純電動汽車一般零關(guān)稅，混動汽車0%到10%，純電動汽車還能免除銷售與服務(wù)稅，不過混動和傳統(tǒng)燃料汽車為10%。菲律賓對純電動汽車實行零關(guān)稅政策，增值稅為12%。越南的純電動汽車關(guān)稅在5%到105%，特殊銷售稅25%，增值稅10%。新加坡更特別，所有動力類型汽車都0關(guān)稅。

此外，一些區(qū)域貿(mào)易協(xié)定也影響著新能源汽車進(jìn)口稅費。像2010年實施的東盟自由貿(mào)易協(xié)定，部分國家汽車及其零部件進(jìn)口關(guān)稅降至零；同年生效的東盟 - 中國自由貿(mào)易區(qū)，降低雙邊汽車及零部件貿(mào)易關(guān)稅；2022年生效的區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定，多數(shù)技術(shù)含量較低汽車零部件實現(xiàn)零關(guān)稅。

總之，新能源汽車進(jìn)口稅費計算不僅要考慮我國國內(nèi)不同稅種的規(guī)定，還要關(guān)注目標(biāo)國家或地區(qū)自身的政策以及相關(guān)貿(mào)易協(xié)定。這些復(fù)雜的稅費政策，反映了各國對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不同態(tài)度和發(fā)展策略，也在一定程度上影響著新能源汽車在國際市場上的流通與發(fā)展 。