阿維塔 11 馬力在同級(jí)別車中處于領(lǐng)先水平。它全系標(biāo)配雙電機(jī)，四驅(qū)車型前后雙電機(jī)功率輸出高達(dá) 425 千瓦，綜合最大功率 578 馬力。純電版雙電機(jī)四驅(qū)車型零百加速僅 3.9 秒，這樣的成績(jī)遠(yuǎn)超不少同級(jí)別對(duì)手。此外，它搭載華為 DriveONE 技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，駕乘體驗(yàn)平順。無(wú)論是功率還是加速表現(xiàn)，都展現(xiàn)出其在同級(jí)別中的強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì) 。

阿維塔 11 的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)五座版本采用后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，零百加速時(shí)間僅需 3.98 秒，這個(gè)成績(jī)足以讓它在同級(jí)別車型中脫穎而出。對(duì)比智己 LS7 四驅(qū)版本的 4.5 秒零百加速，阿維塔 11 的優(yōu)勢(shì)十分明顯。而且，其搭載華為開發(fā)的 DriveONE 高壓電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，功率達(dá)到 425kW，這樣的功率表現(xiàn)，甚至可與百萬(wàn)級(jí)跑車相媲美。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，阿維塔 11 的動(dòng)力響應(yīng)直接迅速，推背感強(qiáng)烈。不同的駕駛模式也為駕駛者帶來(lái)多樣的體驗(yàn)，無(wú)論是追求激情的運(yùn)動(dòng)模式，還是注重舒適的經(jīng)濟(jì)模式，它都能很好地滿足需求。增程版零百加速 6.9 秒，雖然相比純電版稍慢，但在同級(jí)別增程式車型中，也有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，阿維塔 11 搭載的華為 Drive ONE 三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，其油冷技術(shù)還能保證電機(jī)的散熱和穩(wěn)定性能，讓車輛在高性能輸出的同時(shí)，也能保持良好的狀態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，阿維塔 11 在馬力以及整體動(dòng)力性能方面，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)顯著。無(wú)論是加速成績(jī)、功率輸出，還是先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的穩(wěn)定與平順，都讓它成為同級(jí)別車中的佼佼者，為消費(fèi)者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)和強(qiáng)勁的動(dòng)力保障。