2021 款奧迪 A7 的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它提供多種動(dòng)力配置，標(biāo)準(zhǔn)的 55 TFSI 搭載渦輪增壓 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)充沛動(dòng)力輸出。而 55 TFSI e Quattro 采用 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，組合輸出可觀。此外，其前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，不僅提升動(dòng)力傳遞效率、增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性，還讓駕乘更舒適穩(wěn)定 。

先來(lái)看標(biāo)準(zhǔn)的 55 TFSI 動(dòng)力配置。那臺(tái)渦輪增壓 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 335 馬力以及 369 磅英尺扭矩的強(qiáng)大輸出。這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是在城市道路的起步超車，還是在高速公路上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的加入，更是如虎添翼。它能在車輛啟停、加速等環(huán)節(jié)，適時(shí)地提供助力，讓動(dòng)力輸出更加流暢，并且在一定程度上還能降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際駕駛中，當(dāng)你深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作，能明顯感受到車輛迅猛的加速，推背感十足，為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

再瞧瞧 55 TFSI e Quattro 這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)后，組合輸出達(dá)到了 362 馬力和 369 磅英尺的扭矩。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的排量相對(duì)較小，但借助混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，其動(dòng)力表現(xiàn)并不遜色。而且，美國(guó)環(huán)保署估計(jì)其純電續(xù)航可達(dá) 24 英里。這意味著在日常短途出行中，你可以選擇純電模式，享受零排放、靜謐的駕駛感受。當(dāng)電量不足或者需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能及時(shí)介入，確保車輛始終擁有充足的動(dòng)力。

值得一提的是，2021 款奧迪 A7 采用的前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。這種驅(qū)動(dòng)方式在動(dòng)力方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它能有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)室空間，使得駕駛室空間更為寬敞，地板高度降低，極大地提升了乘坐的舒適度。同時(shí)，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。在高速行駛時(shí)，增加的前軸負(fù)荷能提升車輛的操控穩(wěn)定性，制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性也更佳。無(wú)論是在平穩(wěn)駕駛還是激烈操控時(shí)，都能為車內(nèi)人員帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕乘感受。

總的來(lái)說(shuō)，2021 款?yuàn)W迪 A7 在動(dòng)力表現(xiàn)上展現(xiàn)出了豐富的多樣性和出色的性能。多種動(dòng)力配置滿足了不同消費(fèi)者的需求，無(wú)論是追求傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，還是傾向于新能源的環(huán)保與靜謐，亦或是看重駕駛過(guò)程中的舒適與穩(wěn)定，它都能交出一份令人滿意的答卷 。