奧迪 A5 啟動(dòng)車身抖動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠、節(jié)氣門或噴油嘴問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多等多種發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)因素，都可能導(dǎo)致車輛啟動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因低溫需額外燃油提升溫度，可能出現(xiàn)抖動(dòng)；火花塞、噴油器等機(jī)械故障，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性。此外，進(jìn)氣、點(diǎn)火、供油等系統(tǒng)故障雖不完全屬于發(fā)動(dòng)機(jī)范疇，但與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，故障時(shí)也會(huì)致使車身抖動(dòng)。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是常見原因之一。積碳會(huì)吸附噴油嘴噴出的燃油，使進(jìn)入氣缸參與燃燒的混合氣變稀，導(dǎo)致點(diǎn)火不良，進(jìn)而引起車身抖動(dòng)。尤其是冷啟動(dòng)時(shí)，積碳的影響更為明顯，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)本身就需要額外的燃油來(lái)提升溫度，而積碳的存在進(jìn)一步擾亂了燃油的正常供應(yīng)。

火花塞的狀況也至關(guān)重要。火花塞間隙過(guò)大，在低溫環(huán)境下點(diǎn)火能量會(huì)減弱，燃油霧化不充分，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，車身隨之抖動(dòng)。而且如果火花塞積炭過(guò)多，同樣會(huì)影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等問(wèn)題，引發(fā)抖動(dòng)。

另外，可變正時(shí)系統(tǒng)問(wèn)題、各氣缸壓力不均衡等發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，也可能造成啟動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)。可變正時(shí)系統(tǒng)故障會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的配氣和點(diǎn)火時(shí)刻，影響燃燒過(guò)程；而氣缸壓力不均衡，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸做功不一致，產(chǎn)生抖動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量異常，破壞混合氣的正常比例，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果，造成抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障，例如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不準(zhǔn)確，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精準(zhǔn)控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，也會(huì)致使車身抖動(dòng)。

總之，奧迪A5啟動(dòng)車身抖動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)自身的積碳、機(jī)械部件問(wèn)題，還是與之協(xié)同工作的其他系統(tǒng)出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。車主若遇到此類問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)檢查維修，確保車輛的正常運(yùn)行和駕駛安全 。