新款奧迪 Q5L 低速頓挫問(wèn)題已得到顯著改善，基本不存在明顯頓挫情況。奧迪 Q5L 采用的 DL382 7 速濕式雙離合變速器傳動(dòng)效率高，接近手動(dòng)變速器的順暢。同時(shí)，雙質(zhì)量飛輪減少了發(fā)動(dòng)機(jī)低速區(qū)間的振動(dòng)。并且針對(duì)變速箱專門調(diào)校強(qiáng)化，還有獨(dú)立冷卻系統(tǒng)。這些努力大幅降低了頓挫感，即便有輕微頓挫，也可能是駕駛習(xí)慣或磨合問(wèn)題。

具體來(lái)看，代號(hào)為DL382的7速濕式雙離合變速器功不可沒(méi)。其高達(dá)94%的傳動(dòng)效率，為車輛動(dòng)力傳輸?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在日常駕駛過(guò)程中，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速路上的順暢馳騁，這套變速器都能高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至車輪，使得動(dòng)力輸出連貫性增強(qiáng)，極大減少了因動(dòng)力銜接不暢而產(chǎn)生的頓挫感。

由Luk提供的雙質(zhì)量飛輪同樣發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在發(fā)動(dòng)機(jī)處于100rpm低速區(qū)間時(shí)，雙質(zhì)量飛輪能夠有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更為平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)了，與之相連的變速器在接收動(dòng)力時(shí)也更加穩(wěn)定，從而避免了因發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)大而導(dǎo)致的換擋頓挫，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。

此外，奧迪針對(duì)這款變速箱進(jìn)行的專門調(diào)校和強(qiáng)化，以及雙離合器模塊設(shè)計(jì)的獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，都為減少低速頓挫立下汗馬功勞。專門調(diào)校使變速箱與四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完美匹配，換擋邏輯更加合理；獨(dú)立冷卻系統(tǒng)保證了雙離合器模塊在各種工況下都能保持良好的工作狀態(tài)，進(jìn)一步提升了換擋的平順性。

綜上所述，新款?yuàn)W迪Q5L在技術(shù)改進(jìn)與優(yōu)化調(diào)校的加持下，低速頓挫問(wèn)題已得到有效解決。如今的它，以更加平順的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來(lái)了更加愜意的駕駛感受，展現(xiàn)出奧迪在汽車技術(shù)領(lǐng)域的卓越實(shí)力與不懈追求。