2018 奧迪 Q3 的自重會(huì)影響車輛操控性。一般來(lái)說(shuō)，奧迪 Q3 兩驅(qū)車型約重 1.5 - 1.6 噸，四驅(qū)車型約重 1.7 噸。較輕的車重可讓車輛加速更快、操控更靈活，像新 Q3 采用鋁合金減輕車重，提升了操控性；而較重的車在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好。不過(guò)，車重也并非越輕或越重就絕對(duì)好，奧迪 Q3 通過(guò)合理設(shè)計(jì)與技術(shù)實(shí)現(xiàn)了各方面平衡。

車重對(duì)車輛加速性能的影響也不容忽視。通常情況下，車重越大，加速性能越弱；車重越小，加速越有利。奧迪Q3 2.0T最大扭矩為350牛米，在相同發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩下，較輕的車重能帶來(lái)更出色的加速表現(xiàn)。并且，奧迪Q3全系使用7擋雙離合變速箱，有著不錯(cuò)的傳動(dòng)效率，再結(jié)合其合理的推重比，使得車輛在不同車重狀態(tài)下都能有較好的動(dòng)力響應(yīng) 。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，奧迪Q3前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，下控制臂為三角形，后懸架采用四連桿獨(dú)立懸架。工程師根據(jù)國(guó)內(nèi)路況，精心匹配了減震器、彈簧、穩(wěn)定桿、緩沖塊系統(tǒng)。這樣的設(shè)計(jì)，即便面對(duì)不同自重的車型，也能既滿足操控樂(lè)趣又保證舒適性，在各種路況下都能讓車輛保持良好的行駛姿態(tài)。

在車身結(jié)構(gòu)方面，奧迪Q3采用了高強(qiáng)度鋼材和部分鋁材料。這種材料的運(yùn)用確保了車身的抗拉強(qiáng)度和韌性，同時(shí)減輕了重量，優(yōu)化了車重對(duì)操控性的影響?；贛QB平臺(tái)打造的奧迪Q3，更是優(yōu)化了重量分布，進(jìn)一步提升了車輛的整體性能。

總之，2018奧迪Q3的自重雖然會(huì)影響車輛操控性，但通過(guò)在動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)等多方面的精心設(shè)計(jì)與技術(shù)運(yùn)用，在1.5 - 1.7噸的車重范圍內(nèi)，成功實(shí)現(xiàn)了操控性能、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的良好平衡，為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。