極氪純電車型的最高續(xù)航里程可達(dá)1032公里，這一成績由2023款極氪001 WE版140kWh車型在CLTC工況下實(shí)現(xiàn)。不同車型與配置的續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重：極氪009 ME版CLTC續(xù)航822km，極氪007最高續(xù)航870km，極氪X ME版

蔚來的換電技術(shù)在補(bǔ)能效率與場景適配性上確實(shí)比單純充電更具便捷優(yōu)勢。從核心體驗(yàn)來看，第三代換電站實(shí)現(xiàn)了3分鐘全自動(dòng)換電，車主無需下車即可完成補(bǔ)能，速度堪比傳統(tǒng)加油，尤其在低溫雨雪等惡劣天氣下，無需在戶外操作充電樁的優(yōu)勢更為明顯；從場景覆蓋而言

榮威D6純電版2025款不同配置車型的價(jià)格差異為4萬元，具體覆蓋9.98萬至13.98萬的價(jià)格區(qū)間。作為上汽榮威面向10萬級純電市場推出的主力車型，其價(jià)格梯度與配置升級形成了清晰的對應(yīng)關(guān)系：入門的450km優(yōu)享版以9.98萬的價(jià)格提供基礎(chǔ)的

10年的寶來變速箱換擋出現(xiàn)輕微頓挫屬于正常現(xiàn)象，但頓挫感強(qiáng)烈則需警惕故障問題。作為一款以“家用均衡性”為核心的德系緊湊型車，寶來自動(dòng)擋車型搭載的7擋干式雙離合變速箱，其低速換擋輕微頓挫本是雙離合變速箱的常見特性——這套基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的系