2009 年奧迪 A4L 是國四排放標準，在不同地區(qū)政策方面并無關于排放標準認定的差異。2009 年時，國家推行國四排放標準，奧迪 A4L 順應此標準進行生產。全國各地在車輛環(huán)保標準認定上基本遵循國家統(tǒng)一規(guī)定，不會因地區(qū)不同而對 2009 年奧迪 A4L 的國四標準有不同界定。不過在二手車交易等方面，不同地區(qū)政策可能影響其流通與價格等。

在二手車交易環(huán)節(jié)，一些發(fā)達地區(qū)由于環(huán)保要求更為嚴格，對國四標準的二手車準入門檻可能相對較高。比如部分一線城市，可能會限制國四排放標準二手車的遷入，即便2009年奧迪A4L車況良好，也難以進入這些地區(qū)的二手車市場進行交易。這就導致該車在這些地區(qū)的二手車價格相對較低，車商收購時也會更加謹慎，給出的價格也會受到一定影響。

而在一些中小城市或者環(huán)保政策相對寬松的地區(qū)，對國四排放標準的二手車限制較少。2009年奧迪A4L可以較為自由地在這些地區(qū)的二手車市場流通，其價格也會相對穩(wěn)定一些。消費者購買這類二手車后，后續(xù)的使用和過戶等手續(xù)也相對簡便。

另外，不同地區(qū)對于老舊車輛的補貼政策也存在差異。某些地方政府為了推動環(huán)保，鼓勵老舊車輛提前淘汰，會出臺相關補貼方案。如果當?shù)卣邔能囕v有補貼，那么2009年奧迪A4L的車主在符合條件的情況下，就可以獲得一定的經濟補償。但并非所有地區(qū)都有此類政策，這也使得不同地區(qū)的車主在車輛處置時面臨不同的情況。

總之，2009年奧迪A4L雖然在排放標準認定上全國統(tǒng)一為國四，但在二手車交易、流通以及老舊車補貼等方面，不同地區(qū)政策差異顯著，這些差異直接影響著車輛的交易價格、市場流通以及車主的利益。