問
在什么情況下,需要對發(fā)動機進行全面檢修來解決混合氣過濃?
當出現(xiàn)以下情況時,需要對發(fā)動機進行全面檢修來解決混合氣過濃的問題:
一是汽油壓力過高,這通常是燃油泵以及燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞所致,解決辦法是更換油泵以及調(diào)節(jié)閥。
二是噴油嘴滴漏,損壞后會在不需要噴油時依舊漏油進燃燒室,需更換噴油嘴。
三是高壓油泵內(nèi)漏,對于帶高壓油泵的車型常見,可通過聞發(fā)動機內(nèi)汽油味判斷,有明顯味道就需更換。
四是水溫傳感器失準,熱車時還按冷車修正噴油,要更換新的水溫傳感器。
五是前氧傳感器損壞,誤報氧濃度高致 ECU 加大噴油量,需更換氧傳感器。
六是發(fā)動機控制單元損壞,發(fā)出錯誤噴油指令,可更換或維修 ECU 控制單元。
氣路方面,發(fā)動機存在漏氣,用煙霧測漏儀檢測后修復損壞位置。
進氣系統(tǒng)堵塞,比如空濾臟污,要更換空濾并清理進氣管道。
空氣流量計或者進氣壓力傳感器損壞,會誤報進氣數(shù)據(jù),需更換新的傳感器。
汽油蒸汽回收系統(tǒng)故障,比如碳罐電磁閥卡滯常閉,要更換碳罐電磁閥。
發(fā)動機積碳較多,黏附在節(jié)氣門體和火花塞上影響進氣和點火,要清理積碳。
總之,混合氣過濃會影響發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟性,發(fā)現(xiàn)問題要及時檢修和處理。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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