奧迪 TT 在不同代際基于不同平臺(tái)打造，第一代基于大眾 PQ34 平臺(tái)，第二代基于大眾 PQ35 平臺(tái)，第三代基于大眾 MQB 平臺(tái)，而未來(lái)純電版將基于全新的 PPE 純電平臺(tái)。從最初以大眾 PQ34 平臺(tái)為基礎(chǔ)打造，到歷經(jīng) PQ35、MQB 平臺(tái)的發(fā)展，再到即將踏入 PPE 純電平臺(tái)領(lǐng)域，這些平臺(tái)賦予了奧迪 TT 不同時(shí)期相應(yīng)的技術(shù)特性與優(yōu)勢(shì)，助力其不斷發(fā)展演變。

第一代奧迪 TT（8N）基于大眾 PQ34 平臺(tái)打造，這一平臺(tái)為 TT 奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。PQ34 平臺(tái)具有一定的通用性和成熟度，使得奧迪 TT 在誕生之初就能借助大眾的技術(shù)底蘊(yùn)，擁有可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)和行駛質(zhì)感。部分零件與大眾共用，也為車(chē)輛在維護(hù)和保養(yǎng)方面帶來(lái)實(shí)惠，降低了用戶(hù)的使用成本。

第二代奧迪 TT（8J）基于大眾 PQ35 平臺(tái)打造。相較于 PQ34 平臺(tái)，PQ35 平臺(tái)在輕量化、操控性能以及安全配置等方面有了顯著提升。這使得第二代奧迪 TT 在操控穩(wěn)定性上更上一層樓，車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序等都得到優(yōu)化，能為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。

第三代奧迪 TT（8S）基于大眾 MQB 平臺(tái)打造。MQB 平臺(tái)具有高度的靈活性和模塊化特點(diǎn)，讓奧迪 TT 在設(shè)計(jì)和制造上有了更多可能性。車(chē)輛的軸距、輪距等參數(shù)可以更自由地調(diào)整，車(chē)內(nèi)空間布局也更為合理。同時(shí)，MQB 平臺(tái)的應(yīng)用也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的生產(chǎn)效率和品質(zhì)穩(wěn)定性。

未來(lái)，奧迪 TT 將推出純電版，基于全新的 PPE 純電平臺(tái)打造。PPE 純電平臺(tái)將為 TT 帶來(lái)電動(dòng)化時(shí)代的前沿技術(shù)，在續(xù)航里程、充電速度、智能駕駛等方面展現(xiàn)出全新的優(yōu)勢(shì)，助力奧迪 TT 在電動(dòng)性能車(chē)領(lǐng)域開(kāi)拓新的篇章。

奧迪 TT 在不同平臺(tái)的更迭中不斷進(jìn)化，從燃油車(chē)時(shí)代的堅(jiān)實(shí)根基，到電動(dòng)車(chē)時(shí)代的創(chuàng)新探索，每一次平臺(tái)的轉(zhuǎn)換都意味著技術(shù)的升級(jí)與突破，使其始終保持著在汽車(chē)市場(chǎng)中的獨(dú)特魅力與競(jìng)爭(zhēng)力。