奧迪 R8 第一代的操控性很好。它搭載 5.2L 自然吸氣 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，七擋濕式雙離合變速箱換擋迅速順暢，為操控提供澎湃動(dòng)力基礎(chǔ)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配中央差速鎖，結(jié)合前后雙橫臂式獨(dú)立懸架，確保精準(zhǔn)操控與穩(wěn)定性。同時(shí)，多種駕駛模式可適應(yīng)不同路況，還有先進(jìn)的牽引力控制系統(tǒng)輔助。如此種種，讓奧迪 R8 第一代在操控方面有著出色表現(xiàn) 。

在動(dòng)力傳輸方面，那臺(tái) 5.2L 自然吸氣 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)與七擋濕式雙離合變速箱配合默契。當(dāng)你踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，變速箱迅速響應(yīng)換擋，整個(gè)加速過(guò)程一氣呵成。無(wú)論是在城市道路的超車，還是在賽道上的沖刺，都能給駕駛者帶來(lái)淋漓盡致的操控體驗(yàn)。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速鎖的組合堪稱黃金搭檔。在復(fù)雜路況下，四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)?dòng)力合理分配到四個(gè)車輪，提供強(qiáng)大的抓地力。比如在濕滑路面或者高速過(guò)彎時(shí)，車輛依然能夠保持穩(wěn)定的行駛軌跡，中央差速鎖則進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的通過(guò)性和脫困能力，讓駕駛者在面對(duì)各種挑戰(zhàn)時(shí)都信心十足。

前后雙橫臂式獨(dú)立懸架的調(diào)校也恰到好處。它能夠有效過(guò)濾路面顛簸，保證車內(nèi)的舒適性，同時(shí)在激烈駕駛時(shí)，又能提供足夠的支撐力，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)。即使是在連續(xù)彎道中，車輛也能靈活應(yīng)對(duì)，精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛。

此外，奧迪 R8 第一代還配備了先進(jìn)的牽引力控制系統(tǒng)，擁有 7 條特性曲線可調(diào)整扭矩支持。在彎道行駛時(shí)，該系統(tǒng)能夠精確控制扭矩輸出，確保車尾聽(tīng)話，穩(wěn)定性極佳。而多種駕駛模式的存在，讓駕駛者可以根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和個(gè)人喜好，輕松切換車輛的性格，無(wú)論是日常舒適駕駛，還是激情賽道馳騁，它都能完美勝任。

總之，奧迪 R8 第一代憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤(pán)懸架調(diào)校、可靠的四驅(qū)技術(shù)以及先進(jìn)的輔助系統(tǒng)，在操控性方面達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)了無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣和信心，成為眾多車迷心中的經(jīng)典。