由于奧迪RS8目前只是概念車，并未量產(chǎn)，所以難以與已量產(chǎn)的奧迪R8在性能上直接比較，但就現(xiàn)有信息推測，R8作為成熟超跑已展現(xiàn)強勁性能。奧迪R8搭載V10自然吸氣發(fā)動機，動力輸出迅猛，百公里加速僅3秒，極速可達315km/h。而RS8雖未落地，從概念設(shè)計看有高性能潛力。若未來量產(chǎn)，二者性能對比才更具實際意義 。

從發(fā)動機配置看，R8的2升自然吸氣10缸發(fā)動機，最大馬力626千瓦，扭矩579牛米，這樣的參數(shù)賦予它強大的爆發(fā)力，在賽道上能迅速將速度提升至極致，那種源源不斷的動力輸出，讓駕駛者充分感受超跑的魅力。

RS8若量產(chǎn)，裝配來自蘭博基尼的V10發(fā)動機，動力輸出預(yù)計提升至570馬力以上。這意味著它在動力方面或許也能達到相當(dāng)高的水準，很可能會帶來更加強悍的駕駛體驗，一旦啟動，強大的推背感或許會瞬間點燃駕駛者的激情。

在外觀設(shè)計上，R8側(cè)面線條分明，車門后的側(cè)翼個性鮮明，低矮的車身姿態(tài)使其在高速行駛時具備良好的空氣動力學(xué)性能，有助于提升穩(wěn)定性和速度。而RS8概念車的車身姿態(tài)更低矮，配備大尺寸剎車卡鉗、輪轂和RS標(biāo)識，若量產(chǎn)，這種激進的外觀設(shè)計或許也能為其性能加分，帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)和更強的視覺沖擊力。

內(nèi)飾方面，R8注重駕駛者操控體驗和運動氛圍營造，讓駕駛者在車內(nèi)就能感受到速度與激情的完美融合。RS8采用大量碳纖維材質(zhì)，方向盤平底且三九點鐘為翻毛皮材質(zhì)，還有蘭博基尼同款啟動按鈕，取消MMI控制系統(tǒng)和彈出式中控屏幕，橙黃色縫線等設(shè)計，營造出高性能與豪華感十足的駕乘環(huán)境，若量產(chǎn)也會在一定程度上影響駕駛感受。

綜上所述，奧迪R8作為已經(jīng)成熟的超級跑車，性能優(yōu)勢明顯。而奧迪RS8雖未量產(chǎn)，但概念設(shè)計展現(xiàn)出極大潛力。如果未來RS8能夠量產(chǎn)，它與R8在性能上的較量必將十分精彩，值得廣大車迷期待。