奧迪R8有量產(chǎn)車型，指導(dǎo)價(jià)為232.38萬元，而奧迪其實(shí)并沒有量產(chǎn)的RS8車型，只有概念車，所以無法確切比較二者價(jià)格差距。奧迪R8作為已量產(chǎn)的超級(jí)跑車，在高性能車領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，其價(jià)格體現(xiàn)了品牌的技術(shù)與工藝價(jià)值。由于RS8未量產(chǎn)，缺少實(shí)際價(jià)格參考，難以衡量二者在價(jià)格數(shù)字上的落差，但能確定的是，若RS8量產(chǎn)，價(jià)格走向也值得關(guān)注 。

通常來說，高性能版本車型往往在價(jià)格上會(huì)高于普通高性能車型。如果奧迪RS8實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，大概率也會(huì)遵循這個(gè)規(guī)律。從奧迪其他量產(chǎn)的高性能車型定價(jià)策略來看，像RS4起售價(jià)81.28萬元 ，RS5 Coupe定價(jià)85.88萬元等，不同型號(hào)根據(jù)配置和性能提升，價(jià)格也有所不同。奧迪R8本身定位超級(jí)跑車，技術(shù)與配置已經(jīng)十分頂尖，若RS8量產(chǎn)，為了凸顯其高性能版本的身份，價(jià)格很可能會(huì)高于R8現(xiàn)有的指導(dǎo)價(jià)232.38萬元。

它可能會(huì)在動(dòng)力系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用、高科技配置等方面進(jìn)一步升級(jí)，這些升級(jí)無疑會(huì)增加成本，反映在價(jià)格上自然也會(huì)水漲船高。比如在動(dòng)力上，可能會(huì)采用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)?；蛘呋旌蟿?dòng)力系統(tǒng)；在材料方面，更多地使用碳纖維等昂貴但輕質(zhì)高強(qiáng)的材質(zhì)；在配置上，搭載更前沿的智能駕駛輔助和車內(nèi)娛樂系統(tǒng)。這些改進(jìn)都將提升RS8的整體價(jià)值，使其價(jià)格拉開與R8的差距。

雖然現(xiàn)在奧迪RS8尚未量產(chǎn)，無法精準(zhǔn)得知它與奧迪R8的價(jià)格差距。但基于奧迪高性能車型的一貫發(fā)展邏輯和市場(chǎng)定價(jià)策略，若RS8量產(chǎn)，價(jià)格很可能會(huì)超越R8，在奧迪高性能跑車序列中占據(jù)更高的價(jià)格區(qū)間，成為品牌實(shí)力與技術(shù)魅力的又一象征。