第二代奧迪 TT 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。它提供多種動(dòng)力配置，1.8 升渦輪增壓引擎能輸出 180 馬力，2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá) 230 匹馬力，快速靈敏的加速體驗(yàn)令人驚喜。此外，3.2L VR6 發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，自然吸氣讓動(dòng)力輸出更為平順，超 2000 轉(zhuǎn)時(shí)還有獨(dú)特聲浪。多樣的動(dòng)力選擇和出色特性，為駕駛者帶來(lái)了極佳的駕駛感受 。

具體來(lái)看，1.8 升渦輪增壓引擎最大功率 132 千瓦，最大扭矩 280 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在 4500 至 6200 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1450 至 3500 轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋設(shè)計(jì)，再匹配 6 速雙離合變速箱，在實(shí)際駕駛中，能為駕駛者帶來(lái)輕快的起步感受，中低速區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)積極，無(wú)論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的超車需求，都能輕松應(yīng)對(duì)。

2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 169 千瓦，最大扭矩達(dá) 370 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速同樣在 4500 至 6200 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1600 至 4300 轉(zhuǎn)/分?；旌蠂娚浼夹g(shù)、鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，讓其動(dòng)力性能更上一層樓。匹配的 6 速雙離合變速箱換擋迅速，傳動(dòng)效率高，0 - 100km/h 加速成績(jī)出色，能提供更為強(qiáng)勁的推背感，帶來(lái)血脈賁張的駕駛激情。

而 3.2L VR6 發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力也不容小覷。它采用自然吸氣方式，動(dòng)力輸出的平順性猶如絲綢般順滑。低扭強(qiáng)勁的特性，讓車輛在起步和低速行駛時(shí)動(dòng)力充足。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò) 2000 轉(zhuǎn)，那獨(dú)有的低沉且綿密的聲浪傳入車內(nèi)，仿佛是汽車發(fā)出的專屬咆哮，為駕駛增添了不少樂(lè)趣。

總之，第二代奧迪 TT 的多種動(dòng)力配置各有千秋，無(wú)論是追求日常實(shí)用，還是渴望極致速度與激情，都能在其中找到適合自己的選擇，充分展現(xiàn)了奧迪在動(dòng)力調(diào)校方面的深厚功底與卓越智慧 。